球壳板的几何尺寸允许偏差有长度方向弦长允差（）mm；宽度方向弦长允差（）mm；对角线弦长允差（）mm；两条对角线应在同一平面上，用两直线对角测量时，两直线的垂直距离（）mm。
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允许速度vmax＞160km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为＋4，－2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向为（）。
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加油机安装前应对设备基础位置和几何尺寸进行复检，对于成排（行）的加油机，应划定共同的安装基准线，其平面位置允许偏差应为5mm.标高允许偏差为±2mm。
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在输电线路混凝土基础工程施工中，受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸允许偏差为（）mm。
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钢筋网的网格间距应符合设计要求，网格尺寸允许偏差为±10mm。钢筋网搭接长度应为1~2个网孔，允许偏差为（）mm。
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加油机安装前应对设备基础位置和几何尺寸进行复检，对于成排（行）的加油机，应划定共同的安装基准线，其平面位置允许偏差应为2mm.标高允许偏差为±5mm。
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对于升高架的制作其构件长度＞5m时，其几何尺寸的允许偏差为（）。
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球形罐到货的检查和验收中，对于球壳板的成形和尺寸检查的数量要求是（）。
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用样板检查球壳板的曲率时，如球壳板的弦长≥2m，则检查用的样板弦长应为（）。
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允许速度Umax≤120km/h的正线及到发线，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为（）mm.
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对于升高架的制作应严格遵循《钢结构施工及验收规范》其构件长度＞5m时，其几何尺寸的允许偏差为（）
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距作业验收标准为（&43;3，-2）mm（）
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焊制压力容器封头的拼接接头及球形储罐球壳板的拼接接头,必须采用全截面焊透的对接接头型式。（)
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允许速度Vmax＞160km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为+4，-2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向为（)。
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钢筋加工的形状 尺寸应符合设计要求，受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸允许偏差（）mm
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轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平作业验收标准为__mm
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轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平经常保养标准为mm（）
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关于球壳板的超声波测厚的抽查，正确的是（）
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允许速度vmax＞160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为＋2，－2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向（）为（）
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高速铁路有砟轨道200～250km/h线路高低静态几何尺寸允许偏差管理值，在作业验收时是mm（）
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高速铁路有砟轨道200～250km/h线路轨向（直线）静态几何尺寸允许偏差管理值，在经常保养时是mm（）
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允许速度Vmax＞160km/h的正线道岔,轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+4,-2mm,水平为5mm,高低为5mm,轨向为（）
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目测方向和高低,检查人跨站在线路一侧钢轨上目测线路轨向,俯身于钢轨看轨头下颚纵向在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑的作业验收标准为mm（）
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）高低临时补修标准为12mm（）
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