在使用电阻制动时，系统没有初制动作用的原因之一可能是中间继电器452线圈电路中的（）不良造成的。
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电空制动控制器手柄由运转位直接移至中立位时，若产生初制动则原因之一可能是（）开路。
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（）常开触头作用是保证只有在机车微机系统正常时，方可进行电阻制动。
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当释放制动踏板时，不能解除制动作用，特别当制动系统温度高时，盘式制动器松不开的原因可能是（）。
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SS3机车运行中使用电阻制动时，当机车制动缸压力超过150KPa，励磁接触器就跳开，但当机车制动缸压力缓解至150KPa以下时，励磁接触器又吸合的原因是：（）联锁不良。
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“空—电”联合制动时，系统能产生初制动减压，延时一定时间后，亦能恢复自动缓解充风，但机车制动缸压力不能自动缓解的故障原因之一是：（）
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电空位操纵空气制动阀对机车施行制动时，机车不能正常产生制动作用的原因之一可能是（）
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DK-1制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能是（）。
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在使用单独制动阀操纵时，一端单独制动阀操纵制动缸有压力，换另一端操纵时，制动缸没有压力，是何原因？
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列车制动时，制动电阻的作用是当制动能量不能由电网吸收时，以（）形式在制动电阻中耗散掉。
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电空制动控制器手柄由运转位直接移到中立位时，就产生初制动的原因之一可能是：（）
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电空制动控制器手把在运转位，按“消除”和“充气”按钮均不起作用时，其故障原因可能是：（）
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用平稳的力踩制动踏板时，制动踏板只是缓慢的移向地板，没有制动液泄漏的迹象。问下列四项中哪项最有可能是该故障的原因（）
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水平制动螺旋是合格的，若在观测过程中发现微动螺旋失效，其原因可能是没有将水平制动螺旋制紧。
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气制动式汽车行驶时，将制动踏板踏到底，仍无制动效果的原因之一是制动系统中无气压。
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空气位操纵时空气制动阀置缓解位，而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。
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LC反联锁的作用是：保证在使用电阻制动时，切断“牵引”电空阀的得电电路。
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运行中使用电阻制动时，制动电流达不到420A，错误的故障原因是（）。
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在分析装有真空助力制动系统的汽车的制动故障原因时，甲说，踏板行程过大可能是由存在泄漏的单向阀造成的；乙说，踏板行程过大可能是由于制动主缸内的推杆调节不正确造成的。谁正确（）
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试述使用电阻制动时，出现往复初制动的原因及处理方法
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桥式可逆直流PWM调速系统在主电路上设置制动电阻的原因是（ ）。
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症状：在开始机器人操作或者微动控制机器人时，必须松开内部制动闸以允许移动。后果：如果没有松开制动闸，机器人不能移动，并且会发生许多错误的记录信息。最不可能的原因是（）
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17、桥式可逆直流PWM调速系统在主电路上设置制动电阻的原因是（）。
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X62W型铣床主轴停车时，没有制动的可能原因是（)。