车轮辐板裂纹是辐板或辐板孔边缘裂纹沿圆周方向裂纹。
相似题目
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车轮的裂纹多数发生在辐板孔附近及靠近轮毂距离曲线末端约（）mm的地方，而且多为环形裂纹。
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填记在车统-51轮对检修故障栏内的辐板孔裂纹信息WR4-5中4表示（）。
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提速货物列车列检技术作业要求车轮辐板及辐板孔（）。
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车轮裂纹主要产生在踏面，（）根部，整体车轮轮辋与辐板交界处辐板孔附近部位。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车车轮辐板孔边缘径向无裂纹，（）裂纹不超限。
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车轮辐板孔周向裂纹长度不超限的车轮，须在辐板孔内侧面裂纹的端头用“样冲”刻打深度约为0.2mm的标记，同时在裂纹辐板孔外侧沿辐板孔涂打（）标记。
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有辐板孔车轮辐板孔径向裂纹，周向裂纹不大于（）mm。
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检作业场应将铁路货车故障处理后的相关信息和现场检车员确认的车轮踏面擦伤、剥离、缺损、轮缘磨耗、辐板孔裂纹等（）的情况，预报给列车运行方向的下一个列检作业场。
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临修车车轮裂纹；有辐板孔车轮辐板孔径向裂纹，周向裂纹大于（）时须更换车轮。
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车轮辐板孔（）裂纹不得大于30mm。
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为什么铸件采用曲线轮辐或辐板开孔？
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车轮辐板孔周向裂纹长度超限、扩展方向大幅度偏离圆周方向或存在径向裂纹，须（）。
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车轮辐板孔边缘周向裂纹不大于（）。
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“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”：辐板孔边缘径向无裂纹，横向裂纹不超限（）
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填记在车统-51轮对检修故障栏内的辐板孔裂纹信息WR4-5中4表示（)。A.代表左侧B.代表整个车轮的
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铁路货车轮轴运用限度车轮辐板孔边缘周向裂纹不大于30mm。（)
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铁路货车轮轴部分的运用限度表规定:铁路货车车轮辐板孔边缘周向裂纹须≤30mm（）
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中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限；轮辋（）
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铁路货车轮轴部分的运用限度表规定:铁路货车车轮辐板孔边缘周向裂纹须≤35mm（）
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铁路货车轮轴部分的运用限度：车轮辐板孔边缘周向裂纹≤（）
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车轮辐板孔边缘周向裂纹 ≤（）mm。（应知应会-《运规》110条）
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当车轮有辐板孔时，须填写《站修车轮辐板孔检查记录》（）
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牵引列车的机车出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，轮毂、轮箍、辐板（辐条）、轮辋无裂纹。《技规》第170条（）
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辐板孔周向裂纹是指裂纹方向（从起点指向端点的方向)与过裂纹端点的圆周切线方向的角度（)，此范围内裂纹定义为周向裂纹;超出此范围的裂纹定义为径向裂纹。