旁承摩擦力距过大，阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮对承受过大的侧向力，易引起（）。
相似题目
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转向架主要由构架、轮对、（）、弹性摩擦旁承、牵引杆装置、电机悬挂装置、基础制动装置及缓冲装置等组成。
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捣固车车轴齿轮箱作用之一是将传动轴传来的动力降低转速，增大扭矩，使轮对转动。
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车辆转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、（）或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。
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轴箱定位（）过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，易造成脱轨。
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轮对内侧距离规定为1353±3mm，主要是使轮对能顺利通过道岔和具有足够的（）。
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SRM80型清筛机转向架的刚性旁承在车辆通过曲线时的主要作用是（）。
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规定轮对内侧距离的限度，主要是使轮对能顺利通过道岔和具有足够的（）。
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在采用旁承支重的车辆上易发生因旁承摩擦力过大，阻碍转向架转动，通过曲线时使轮缘承受过大侧向压力引起车辆（）。
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旁承游间过大时，能阻碍转向架的转动，同时增强了车体的震动。
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为使机车能够顺利通过最小曲线半径，同时，具有良好的平稳性和稳定性，JMY450FXVU型内燃机车转向架的旁承采用了（）旁承。
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08-475型道岔捣固车车轴齿轮箱的作用是将（）传来的动力降低转速增大扭矩，使轮对转动。
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旁承（）过小，会使转向架转动时受到阻碍。
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当转向架转动受到阻碍，通过曲线时，使轮缘承受过大的（）压力引起脱轨。
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在车辆上下旁承之间设有一定的游间，是为了使车辆通过曲线时，（）可以自由转动，称为旁承游间。
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四轴轨道车转向架由构架、旁承、轮对、（）等组成。
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摆式转向架下旁承组成尼龙摩擦板原型厚度mm，破损、顶面磨耗大于3mm时更换（）
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转K2、转K1型转向架装用的旧型双作用弹性旁承尼龙摩擦板破损、顶面或与旁承座配合侧面单侧磨耗大于时更换（）
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轮对径向装置的作用，解决蛇行稳定性和曲线通过性能的矛盾，（)。增大转向架的抗菱刚度，提高蛇行运动的临界速度。
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轮对内侧距离规定为（)mm，主要是使轮对能顺利通过道岔和具有足够的（)。
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>转向架轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，易造成车辆（）
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CR300AF型动车组，轮对轴箱定位装置采用了转臂式定位方式，转臂式结构能够保证轴箱相对于转向架构架在弹簧振动时作垂向运动，在车辆通过曲线时少量纵向移动。（）
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车辆在牵引时，牵引电机差生转矩通过齿轮传动装置使轮对沿钢轨滚动，轮对与钢轨之间的粘着作用使转化为向前的（）
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转K3型转向架由H形整体焊接构架、轴箱弹簧悬挂装置、轮对、弹性常接触式旁承及（)等5部分组成。
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对中转列车中运行品质预警铁路货车重点检查轮对、侧架导框、侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板、常接触式旁承或间隙旁承、承载鞍及与承载鞍接触的有关配件、枕簧和心盘螺栓等技术状态，确认有故障或异状时扣入处理（）