地方航线、通用航空飞行的通信导航雷达资料，由各地区管理局通信导航部门自行按照相关规定编制然后实施，不必向上级部门报备。
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根据《中国民用航空通信导航雷达工作规则》的规定，国内一般机场，根据飞行繁忙情况配置（）。
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《中华人民共和国民用航空法》规定，飞行人员未校对本次飞行所需的航行、通信、导航资料和仪表进近图或者穿云图的可以起飞。
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《中华人民共和国飞行基本规则》第一百零五条规定，航路、航线地空通信、导航设备的增设、撤除或者变更，应当经中国人民解放军空军或者国务院民用航空主管部门同意。其中中波导航台和（）的撤除还须经使用各方协商同意。
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《中华人民共和国飞行基本规则》第一百零五条规定，航路、航线地空通信、导航设备的增设、撤除或者变更，应当经中国人民解放军空军或者国务院民用航空主管部门同意。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第四十六条规定，飞行校验是验证通信导航、雷达设备准确性的重要手段，飞行校验规则中规定的通信导航监视设备必须（）
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民用航空通信导航雷达工作实行统一领导、分级管理的原则。（）负责组织领导全国的民用航空通信导航雷达工作，规划民用航空通信导航和雷达设施建设，制定统一的通信导航雷达工作规章制度，规定通信导航和雷达台站人员定额和技术标准，编制全国的通信导航和雷达设施的技术规范和技术资料。
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根据《中国民用航空通信导航雷达工作规则》的规定，国际航线和国内干线，主要配置（）。
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中国民用航空局负责组织领导全国的民用航空通信导航雷达工作，规划民用航空通信导航和雷达设施建设，制定统一的通信导航雷达工作（）。
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通用航空必须按照有关部门指定的飞行航线、飞行高度和（）飞行。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，飞行校验是验证通信导航、雷达设备准确性的重要手段。
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根据《中国民用航空无线电管理规定》，民用航空通信、导航、雷达无线电台站的设置，是由（）确定。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，飞行校验规则中规定的通信导航监视设备必须不定期进行飞行校验。
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中国民用航空局负责组织领导全国的民用航空（）工作，规划民用航空通信导航和雷达设施建设。
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民用航空通信、导航、雷达无线电台站的设置，由（）根据民用航空机场、航线和航空通信、导航、雷达网络建设的需要确定。
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《中国民用航空通信导航雷达工作原则》不适用于以下哪类人群（）。
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（）负责领导和组织全国的民用航空通信导航雷达工作。
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航空器发生迷航、失去通信联络等特殊情况时，通信导航雷达部门应当按（）通知，开放一切可以利用的通信导航雷达设备，提供各种保障。
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《中华人民共和国飞行基本规则》第一百零五条规定，航路、航线地空通信、导航设备的（），应当经中国人民解放军空军或者国务院民用航空主管部门同意。
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民用航空通信导航雷达工作实行（）、分级管理的原则。
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民用航空通信导航雷达工作实行统一领导、（）的原则。
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民用航空通信导航雷达工作实行统一领导、分级管理的（）
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空中交通管制航路和航线应当根据导航设施的布局设置__,以帮助沿航路或者航线飞行的航空器准确飞行（）
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使用临时飞行空域、临时航线进行通用航空飞行活动，在机场区域内的，由负责批准（）
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如果在仪表飞行规则条件下发生无线电失效，且不能转入到目视飞行规则继续飞行并尽快着陆，航空器驾驶员应当按照下列规定确定飞行航线：（MF/6206-8）a）按照最后接到的空中交通管制许可所指定的航线继续飞行。b）如果航空器正在被雷达引导，从无线电失效点直接飞向雷达引导指令所指定的定位点、航线或航路；c）在没有指定航线时，按照空中交通管制曾告知在后续指令中可能同意的航线飞行；d）如果不能按照本款c）项所
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