初张拉应力宜为控制应力的（）。
相似题目
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预应力钢筋应力松弛与张拉控制应力的大小有关，张拉控制应力越大，松弛越小。（）
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桥梁预施应力使用的预应力筋张拉千斤顶吨位宜为张拉力的（）倍，且不得小于（）倍。
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预应力张拉，预张拉砼强度必须达到（）MPa，初张拉砼强度必须达（）MPa终张时同强度必须达到（）MPa。
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后张法预应力砼简支梁的预应力筋张拉工艺，除设计有特点规定外，宜按（）、初张拉和终张拉三个阶段进行。
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为减少预应力筋松弛的影响，从零应力开始，张拉至()倍预应力筋的张拉控制应力C0n。
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后张法预制箱梁时，预应力钢绞线张拉时，油泵的油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的（）倍，额定油压数宜为使用油压数的（）倍。
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箱梁预施应力宜按（）、初张拉和终张拉三个阶段进行。
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预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉，张拉次序宜为（）。
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初张拉时预应力钢筋张拉至约设计值的（），放入支撑垫板，用环形螺母锁紧，安装中间隔模后进行终张拉。
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后张法预应力筋预张拉或初张拉时，混凝土强度必须符合设计要求，当设计无要求时，预张拉或初张拉时混凝土强度应达到设计的（）。
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对于先张拉的钢绞线可采用大于张拉控制应力的张拉力，但不应大于张拉控制应力的（）倍。
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张拉控制应力是指预应力钢筋在进行张拉时所控制达到的（）。
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当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失时，张拉控制应力可比设计要求提高（），但在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。
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张拉控制应力是指预应力钢筋在进行张拉时所控制达到的最大应力值。
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先张法预应力筋张拉前初应力一般为张拉控制应力值的（）％。
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预应力钢绞线整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，额定张拉吨位宜为张拉力的（）。
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张拉控制应力是指张拉预应力钢筋时所控制的最大应力值。
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预应力施工中，张拉千斤顶的选用与锚下控制应力及锚具的形状有关，为保证预应力筋在张拉过程中的安全可靠性、准确性及便于处理滑丝现象，要求张拉力宜为预应力筋张拉力的1.2～（）倍。
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CRTSⅡ型轨道板预应力筋初张拉应拉至约设计值的（）。
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《规范》规定，预应力钢筋的张拉控制应力不宜超过规定的张拉控制应力限值，且不应小于（）。
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桥梁预施应力使用油泵的额定压力应为张拉力对应压力值的1.5倍。油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍;()
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先张法的张拉控制应力高于后张法的张拉控制应力。（)
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预应力筋张拉时，应先调整到初应力δo，该初应力宜为张拉控制应力的（）
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先张法生产时，张拉控制应力的数值直接影响预应力的效果，施工中采用超张拉工艺，使超张拉应力比控制应力提高（)%。