基坑内设置供施工人员上下的专用梯道。梯道应设扶手栏杆。楼梯宽度不应小于（）
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内河船舶机舱至少应有二个通向干舷甲板的出入口，出入口应有通向机舱花钢板的带有扶手的金属梯道，梯子与花钢板的倾角不得大于（）。
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基坑、沟槽、坑井边缘必须设置不低于（）m高的防护栏杆和夜间警示灯，人员上下应走马道或梯子。
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在深基坑内往上运土时，应设置牢固的上下斜道，斜道坡度不得大于1：3，并应设防滑条，两侧设防护栏杆。
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对于通达地面的安全出口和2个水平之间的安全出口，倾角等于或小于（）时，必须设置人行道，并根据倾角大小和实际需要设置扶手、台阶或梯道。倾角大于（）时，必须设置梯道间或梯子间，斜井梯道间必须分段错开设置，每段斜长不得大于（）m；立井梯子间中的梯子角度不得大于（），相邻2个平台的垂直距离不得大于（）m。
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《标准化手册》要求基坑上下通道的固定式爬梯应用金属材料制成，梯道临边侧设防护栏杆，梯道宽度不小于（）mm，坡度不宜小于50°。
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某一29米的客船，其机舱两侧均设有由机舱通向主甲板的开口，其左舷设置一台发电机组，因此左舷空间相对较小，在营运过程中，因左舷的过于狭窄，船东将左舷的金属梯道拆除，换成了一个直梯。检验机构在第一次检验时左舷的金属梯道还在，第二次检验时，发现金属梯道换成了直梯，就要求船东将直梯拆除，重新换回金属梯道。请问该检验机构的作法是否正确，如有不正确的地方应如何纠正？
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供残疾人使用的园路在设计时，若园路一侧为陡坡时，为防止轮椅从边侧滑落，应设10cm高以上的挡石。并设扶手栏杆。
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栏杆、梯道、通道等船员保护设施检查的主要要求包括以下哪几个方面（）
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船舶一般在（）内设置了自动喷水器系统，延滞火灾蔓延，以及迅速控制火灾。 ①梯道 ②走廊 ③起居处所 ④货舱 ⑤机舱
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Ⅱ型客滚船的乘客和船员活动处所的所有梯道均应设置牢固的（）。
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船长不超过（）的船舶，允许机舱两个梯道中一个为直梯。船长小于（）的船舶，若二个出入口之间设有格栅联通，则可仅设一个带倾角有扶手的梯道。
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起居和服务处所内的一切梯道应为钢质结构。
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货船用作脱险通道的梯道和走廊的净宽度应不小于（）mm，而且应在一侧有扶手。净宽度在（）mm及以上的梯道和走廊应在两侧都有扶手。
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基坑内应设置（）供施工人员上下。
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第727题：坑内供施工人员上下专用的梯道宽度最小值是（）m。
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支路和小路，纵坡宜小于 18％。纵坡超过 （）路段，路面应作防滑处理；纵坡超过 18％，宜按台阶、梯道设计，台阶踏步数不得少于 2 级， 坡度大于 58％的梯道应作防滑处理，宜设置护栏设施。
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基坑内未设置供施工人员上下的专用梯道或梯道设置不符合规范要求，扣（）分
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供残疾人使用的园路在设计时，若园路一侧为陡坡时，为防止轮椅从边侧滑落，应设10cm高以上的挡石。并设扶手栏杆。此题为判断题(对，错)。
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供高处作业人员上下用的梯道、电梯、吊笼等应完好，高处带压堵漏等特殊情况应设置逃生通道。（)
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基坑内上下人员通道无需设置上下爬梯（）
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通达地面的安全出口和2个水平之间的安全出口，倾角不大于45°时，必须设置，并根据倾角大小和实际需要设置扶手、台阶或者梯道（）
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通达地面的安全出口和2个水平之间的安全出口，倾角大于45°时，必须设置梯道间或者梯子间，斜井梯道间必须分段错开设置，每段斜长不得大于（）
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大模板施工作业时，每块大模板应设有操作平台、上下梯道、防护栏杆以及存放小型工具和螺栓的（)。
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机脸出入口的规定有（）①至少有两个通向干舷甲板的出入口②两出入口应尽可能分设于两舷，并相互远离③出入口应有通向机舱花钢板的带扶手的金属梯道④梯道上应铺防滑橡皮
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