水轮机导水机构因汽蚀破坏和磨损，处理后必须对导叶间隙进行（）。
相似题目
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水轮机在设计水头和最优工况区进行，一般性汽蚀破坏最轻.
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轴流转桨式水轮机在检修前，做好导叶漏水量测定和导叶间隙测定，然后就拆卸检修
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水轮机主要由埋入部分、导水机构和转动部分组成。
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水轮机汽蚀的类型主要有（）汽蚀，（）汽蚀，间隙汽蚀和局部汽蚀。
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当水轮机变工况运行时，导水机构中的水力损失主要是导叶端部的撞击损失，它与冲角Δα成正比。
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柴油机的气门间隙预先都已调整好，但工作一段时间后，由于配气机构各零件磨损或（）的松动，都会破坏正常的气门间隙。
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轴流式水轮机导水机构安装的基本程序是下底环、顶盖、导叶支持盖、控制环等。
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按导叶轴线的布置分类，导水机构可分为（）、（）和（）三种型式。
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水轮机因空蚀破坏和磨损，处理后必须对导叶间隙进行（）。
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当水轮机导水叶在全关位置时，为减少漏水量，相邻导叶之间的间隙应尽可能小。
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当水轮机的转轮直径D1＝2.5～7.5m时，圆柱式导水机构导叶数目Z0＝（）。
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导叶属于导水机构的（）。
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圆柱式导水机构的导叶数Z0主要与（）有关。
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（）汽蚀的产生和汽蚀破坏程度，取决于翼型参数、叶片的几何形状以及水轮机运行工况等因素。
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圆柱式导水机构的导叶数主要与（）有关。
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导叶属于导水机构中的（）。
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导水机构正式安装主要解决导叶端面间隙、立面间隙、压紧力的调整及开度检查等问题。
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（）汽蚀的产生和汽蚀破坏程度，取决于翼形参数、叶片的几何形状以及水轮机运行工况等因素。
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一般导水机构的预装配主要解决底环、顶盖、活动导叶等的定位问题。
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滑动轴承的轴颈和轴承组合件的径向间隙达到、超过Δmax后，会增加转子对轴承的冲击作用破坏润滑油膜，加大磨损速度，可能立即发生意外损坏事故，必须进行检修。
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水轮机导水机构在检修前做好导叶漏水量的测定和导叶间隙测定,然后就拆卸检修。（)
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导叶及其轴套属于导水机构的（)。
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导叶轴线与机组中心线平行的导水机构为导水机构（）
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圆柱式导水机构导水叶开度α0是指一个导叶的出水边与（)。