1号线运营管理行车组织工作,按《列车运行图》的要求,实现()的运营服务为宗旨。
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新《技规》普速铁路部分第225条、新《技规》高速铁路部分第204条列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门,必须按列车运行图的要求,组织本*部门的工作,以保证列车按运行图运行。()
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《铁路旅客运输管理规则》客运调度(以下简称客调)是铁路旅客运输日常工作的组织者和指挥者,在保证旅客列车按运行图行车,加强旅客计划运输组织工作,完成旅客及行包运输任务等方面起着重要作用。
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列车运行方式为右侧行车,列车车次通常以十进制四位数表示。一线,13号线,八通线首位表示列车运行方向“1”表示下行,“2”表示上行。环线外环为上行,车次为双数;内环为下行,车次为单数。
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)车站应()的接发列车,严格按列车运行图行车。
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列车司机在列车运行中,应做到彻底瞭望,确认信号,认真执行呼唤应答制度,严格按信号显示要求行车,确保列车安全正点。
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列车运行图是行车工作的基础,所有与列车运行有关的各部门,都应该按列车运行图的要求组织本部门工作,确保列车按运行图行车。
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所有与行车有关的各部门,都应按列车调度员的要求组织本部门工作,确保列车按运行图行车。()
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)所有与列车运行有关的铁路各部门,必须按列车运行图的要求,组织部门的工作,以保证列车按地图运行。
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双区间闭塞法行车时,列车占用区间的凭证为(),凭助理行车值班员手信号发车。追踪运行列车间的安全间隔按双区间要求,由双区间闭塞设备实现。
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列车运行图是铁路行车组织工作的基本要求。(部竞赛题《管规》)
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一二三四号线指挥列车在正线运行的命令只能由__发布,列车司机必须严格遵照__规定的时刻及信号显示要求行车,并服从行调指挥
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三号线大小交路非重合段因行车间隔较大,行调可根据故障车实际位置,组织后续列车运行至故障车后方第()站清客后前往救援。
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运行中,司机应彻底了望,确认信号,认真执行呼唤应答制度,严格按信号显示要求行车,确保列车安全正点()
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正常情况下,工程列车应按进路闭塞或自动站间闭塞方式组织运行,行车凭证为()
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移动闭塞法为9号线的基本行车组织法,各有关单位没有接到行调改变行车组织法的调度命令,均按移动闭塞法组织运营()
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列车运行中碰撞异物影响行车安全时,司机应立即采取停车措施,经检查列车可以继续运行时,恢复运行(动车组列车按随车机械师的要求运行),司机向列车调度员报告()。
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司机在列车运行中,应制度,严格按信号显示要求行车,确保列车安全正点()
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是行车组织工作的基础,凡与列车运行有关的各部门、各单位都必须根据的要求组织本部门的工作()
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高铁车站严格按列车运行图组织列车按图行车、安全正点。()
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()是行车组织工作的基础,与列车运行有关的各部门(中心)必须根据()的要求组织开展本部门的工作。
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地铁四号线正线为双线,列车运行采用双线单向侧行车()
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10号线3套区域控制器ZC分别位于3个设备集中站:龙柏新村.新天地站和江湾体育场站,管理全线所有列车按移动闭塞运行()
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1号线运营管理行车组织工作,以安全运送乘客、满足设备维护的需要,按《列车运行图》的要求,实现()的运营服务为宗旨。
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首列车通过道岔故障区段须限速运行,司机须加强线路检查,如发现异常及时采取措施并报行车调度员处理,如未发现其它异常,后续列车按驾驶模式要求()速度运行。