某隧道初期支护采用格栅钢支撑+双层钢筋网+系统锚杆支护体系，下列施工方法正确（）
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铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现()。
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选择合理支护类型和参数，并充分发挥其功效的方法是（） ①综合考虑各种因素确定支护类型 ②合理选择锚杆类型和参数，在围岩中有效形成承载圈 ③合理选择喷层厚度，充分发挥喷层与围岩自身承载力 ④合理选择和配置钢筋网和钢支撑
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隧道施工所用的钢支撑不要与锚杆相连接。
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新奥法施工隧道，采用喷混凝土锚杆作为初期支护时的施工顺序一般为（ ）。
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某二级基坑采用单层锚杆排桩支护结构，锚杆水平拉力的计算值为25kN，锚杆倾角15°，锚杆钢筋抗拉强度设计值为210MPa，其钢筋截面积AS不宜小于（）。
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喷锚暗挖法隧道施工中的支护工程是指管棚、超前小导管、锚杆、钢筋网片、钢架格栅和（）。
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锚喷支护要（）而具有柔性并与围岩密贴，使因产生弯矩而破坏的可能性达到最小。当需要增加支护结构的强度时，（）采用锚杆、钢筋网、钢支撑等加固，而（）大幅度增加喷层厚度。
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铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现（）。
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由于在隧道狭小的空间内不方便布置钢筋，故采用格栅钢拱架来代替钢筋混凝土衬砌中的钢筋。
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隧道的钢支撑最好与锚杆相连接。
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隧道施工所用的钢支撑往往不必要与锚杆相连接。
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当隧道开挖进入断层地段时，一般情况下应采用（）进行开挖，如果必须采用全断面法进行开挖时，则需在开挖前进行超前支护、安设钢拱架支撑等手段。
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常用的锚喷支护类型有：喷射混凝土支护、钢筋网喷射混凝土支护、锚杆喷混凝土支护、锚杆钢筋网喷混凝土联合支护、锚喷加设钢拱架式设置仰拱。
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第603题：新奥法施工隧道， 采用喷混凝土锚杆作为初期支护时的施工顺序一般为（）。
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常用的锚喷支护类型有：喷射混凝土支护、钢筋网喷射混凝土支护、锚杆喷混凝土支护、锚杆钢筋网喷混凝土联合支护、锚喷加设钢拱架式设置仰拱。（ ）
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某隧道在深基坑的施工支护结构上，采用现浇钢筋混凝土材料支撑系统。该支撑结构挡土的应力传递正确路径是()。
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铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受同岩压力，实现（）
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隧道的钢支撑最好与锚杆相连接。此题为判断题(对，错)。
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隧道施工所用的钢支撑往往不必要与锚杆相连接。此题为判断题(对，错)。
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钢格栅支撑用钢筋采用Ⅰ级或Ⅱ级，直径一般不小于22mm。此题为判断题(对，错)。
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某隧道地层结构法计算过程中，初支采用550px厚的C20砼，钢支撑采用工14型钢支撑，纵向间距0.7m，砼弹性模量为21GPa，钢材弹性模量为210GPa。若考虑钢支撑的刚度，且取初支的弹性模量为21GPa，则初支实常数应为。()<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/11205001-11208000/b5585535c1aa458560dea65f563459c1.png' />
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某隧道所处围岩比较软弱，且无地下水，因此采用超前锚杆进行支护。结合所述内容，回答下列问题。锚杆起到（）
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某隧道所处围岩比较软弱，且无地下水，因此采用超前锚杆进行支护。结合所述内容，回答下列问题。超前锚杆支护一般宜采用（）作为锚杆与孔壁间的胶结物，以使尽早发挥超前自护作用。
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常用的锚喷支护类型有：喷射混凝土支护、钢筋网喷射混凝土支护、锚杆喷混凝土支护、锚杆钢筋网喷混凝土联合支护、锚喷加设钢拱架式设置仰拱（）
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