船上通风管系的作用是（）：①防止货物变质和自燃；②改善人员的生活和条件；③调节舱内温度和湿度
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装货单上，关于货物一般应记载的是（）。 ①实际装船数量；②所装船上的位置；③装船日期。
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舱内货物应紧密堆装，其目的是（）。 ①防止货物移动；②减小货物亏舱；③保证货物通风；④提高货物的渗透率。
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鲜活货物系指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或（）的货物。
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对通风管系的布置要求是：（） ①、通风筒口应设在开敞甲板的排气口附近； ②、通风筒上口在 甲板上应具有一定高度； ③、通风管道不得穿过舱壁甲板以下的水密舱壁
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锚链舱内设置污水井和排水管系的目的是：（） ①、排除积水；②、防止锚链锈蚀；③、冲洗锚链
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船长在（）应写出海事声明。①遭遇7级大风浪时；②大风浪中为防止货舱进水，不得不关闭货舱通风时；③发生共同海损时；④货物因船舶横摇倒塌，移位时。
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在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是：（） ①、平时作为通风口； ②、应急时作为机舱和轴隧的逃生口； ③、应急出口盖不能加锁； ④、应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。
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装货单上，关于货物一般应记载的是（）。 ①实际装船数量； ②所装船上的位置； ③装船日期。
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船上自然通风系统的原理是：（） ①、有船速时才能达到通风； ②、无风，无船速时不能达到通风； ③、相对船有空气流动时即可通风
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舱内货物应紧密堆装，其目的是（）。 ①防止货物移动；②减小货物亏舱；③保证货物通风；④降低货物渗透率
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船上通风管系的作用是：（） ①、防止货物变质或自燃；②、改善人员的生活与工作条件；③、调节舱内温度和湿度
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为防自燃，对货物应采取与热源隔离，妥善包装，防止潮湿，良好通风等措施。
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货舱通风的目的中，（）可防止货物自燃。
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装货单上，关于货物一般应记载的是（）。①实际装船数量；②所装船上的位置；③装船日期。
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在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是（）①、平时作为通风口；②、应急时作为机舱和轴隧的逃生口；③、应急出口盖不能加锁；④、应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入
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运输普通杂货时，舱内货物应紧密堆装，其目的是（）。①防止货物移动；②减小货物亏舱；③保证货物通风；④增大货物渗透率
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为了防止或减缓压载舱内的钢板与骨架等的腐蚀，船上通常做法有（）①舱内相应位置设置一定数量的防腐保护材料；②舱内做好涂料处理；③增加钢板和骨材的支持构件
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为了防止船上的货物单元由于船舶摇摆所产生移动的可能性，在选择舱位时应考虑其加速度的典型分布。一般说来，船上（）惯性加速度较大。①船中；②船首；③船尾；④两舷最高积载位
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（）根据STCW公约，当船舶锚泊或系泊且船上载有有害货物时，值班安排应充分考虑到有害货物的：①性质②数量③包装④积载
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预防船舶污染环境的措施主要包括__①.完善并加强防治污立法：②加强船员安全培训与教育：③主管机关应加强监督，消除隐患，防止事故发生：④.规范船员在船上的操作行为和管理行为（）
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__等的装卸和船上移驳操作属于船上关键操作。①危险货物；②有毒有害物质；③海洋污染物质；④油类（）
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船长在下列哪些情况下应在船舶到港后递交海事声明①航行途中船舶遭遇到6级大风浪时;②航行途中遭遇大风浪，为防止货舱进水而不得不长期关闭货舱通风，估计可能造成舱内货物湿损或霉变时;③航行途中发生共同海损;④航行途中货物因船舶摇晃而倒塌、移位时（）
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船上通风管系的作用是__。Ⅰ.防止货物变质或自燃；Ⅱ.改善人员的生活与工作条件；Ⅲ.调节舱内温度和湿度（）
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鲜活货物系指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水、加冰等特殊措施，以防止出现腐烂、变质、冻损、生理病害、（)等问题的货物。
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