活塞环发生断环的原因可能有（）

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• 柴油机气缸发生拉缸的原因有（）。 Ⅰ.曲轴箱污染严重 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.活塞环断裂 Ⅳ.燃油雾化不良

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ B . B．Ⅱ＋Ⅲ C . C．Ⅲ＋Ⅳ D . D．Ⅰ＋Ⅳ

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• 打泵时活塞退回到洗涤室，可能产生的原因有：（）。

  A . 限位油缸活塞密封损坏 B . 退活塞阀块上的单向阀损坏 C . 退活塞阀块上的电磁阀内泄过大 D . 打泵系统压力过高

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• 活塞杆拉断的原因可能有哪些？

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• 检查活塞偏缸时，若所有汽缸的活塞都始终偏向汽缸纵向某一侧，最有可能的原因是：（）

  A . 连杆弯曲 B . 连杆扭曲 C . 连杆既有弯曲又有扭曲 D . 曲轴轴向定位不正确

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• 气动活塞式直通球阀动作不稳的可能原因有（）。

  A . A、定位器信号变动 B . B、空气配管堵塞 C . C、供气压力变动 D . D、减压阀发生故障

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• 主油缸活塞退不出，可能的原因有（）

  A . 限位油的小活塞卡死； B . 油温过高 C . 退活塞电磁阀卡死 D . 主油缸无杆腔与补油管连接的阻尼孔太小

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• 活塞式压缩机工作时吸排气有敲击声的原因可能是（）。

  A . 气阀的阀片切断 B . 气阀的弹簧过紧 C . 吸人管道的阻力过大 D . 润滑油太脏

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• 活塞环是易损件，常发生断环现象，其可能原因是（）。

  A . A．搭口间隙过大 B . B．搭口间隙过小 C . C．弹力不足 D . D．材质不佳

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• 发动机活塞油环的作用有（）。

  A . 刮除缸壁上的多余的润滑油 B . 在缸壁上涂覆一层均匀的润滑油膜 C . 珩磨缸孔 D . 辅助密封

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• 安装活塞环时，镀铬环应装在（）内；内圆有切口的扭曲环装配时（）；三道环的开口应互相错开各成（）；组合油环的上下刮片开口应错开。

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• 如果活塞有两道刮油环，安装时应注意使两道环的刀口（）。

  A . A．都向上 B . B．相对安装 C . C．相反安装 D . D．都向下

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• 活塞式压缩机气缸有异声的原因可能是（）。

  A . （A）吸气阀泄漏 B . （B）气缸余隙大 C . （C）气缸余隙太小 D . （D）排气阀泄漏

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• 组装活塞杆填料函中的刮油环和组装四冲程柴油机活塞上的刮油环时，都会有弹簧。组装时要注意前者的弹簧装在刮油环的（），后者的弹簧装在刮油环的（）。

  A . 内圆面/外圆面 B . 内圆面/内圆面 C . 外圆面/内圆面 D . 外圆面/外圆面

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• 为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配间隙，对活塞环可以人工修整的部位有（）。 Ⅰ.环的内圆面（环背） Ⅱ.环的上端面（上平面） Ⅲ.环的下端面（下平面） Ⅳ.环的搭口（切口） Ⅴ.环的外圆面（工作面） Ⅵ.环的任何部位

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ B . B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ C . C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ D . D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 活塞式压缩机发生撞缸有哪些原因？

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• 不可能导致断环的原因是（）。

  A . A．缸套上部有磨合 B . B．环槽积炭严重 C . C．搭口间隙过大 D . D．平面间隙过大

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• 活塞气环的主要功用有（）。

  A . 布油 B . 刮油 C . 密封 D . 导热

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• 不可能导致断环的原因是（）

  A．缸套上部有磨合 B．环槽积炭严重 C．搭口间隙过大 D．平面间隙过大

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• 活塞环在活塞环槽内不得有卡阻现象。安装扭曲环时，环的外侧带切槽 一面朝向下方。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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  A．冷却水温度过高 B．爆燃 C．活塞顶有积碳 D．混合气过浓

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• 柴油机气缸发生拉缸的原因有（)。1.曲轴箱污染严重2.冷却不良3.活塞环断裂4.燃油雾化不良

  A．1+2 B．2+3 C．3+4

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• 压缩机的活塞环分为气环和油环两种。气环的作用有：（)

  A．密封 B．向上泵油 C．刮去汽缸内多余的润滑油 D．刮去汽缸壁上的赃物并带走热量，从而清洗了汽缸

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