凡在供电线附近，特别是通过（）（）（）做明线及钢索或电缆等工作时，应有班组长在场指挥，做其他线路工作也须有足够人员前后照顾，做好防护措施
相似题目
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怎样能够通过目测（必要时使用照度计测量），判断自动扶梯或自动人行道周边，特别是在梳齿板附近的照度是否符合要求
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由于线路状态不良，轨面附近有油垢或轨面不清洁，尤其是通过道口，货场，机车整备线等，都容易引起空转。
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凡在带电的电力线路附近工作时，架设及拆放的导线，均必须（）。
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铁路各车站及设有人员看守的道口都应有可靠的电力供应，沿线（）原则上通过电力贯通线供电。
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在船舶照明系统中，（）表现是照明线路的绝缘值电阻小于0.5MΩ或等于零，其原因一般是由于电缆线老化破损碰地或灯头接线处线路碰壳引起的，特别是甲板照明线，经常受到海水和盐雾的侵蚀，更容易发生。
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对于事故照明装置，应由（）供电，以提高供电的可靠性，事故照明线路上不允许接临时线或其他线路。
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在吊线周围（）厘米以内有电力线或电灯线时，不得使用吊板；在高压线附近架设吊线及做拉线工作时，35千伏以下线路应保持最小空距为（）米，35千伏以上线路应保持最小空距为（）米。
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遇有供电线在杆顶上空或竹梯的上面经过时，工作人员的头部不得接近电力线（220V、380V的不能少于0.6米，6600伏的不少于3米），尤其在雨天更应特别注意。
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位于后缘襟翼控制活门扇形盘附近的钢索张力电门的作用是（）
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当线路的工作开关发生故障或检修时，仍能通过（）向线路边连续供电。
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工作人员应熟悉并注意各种供电线的设备。在电力线下或附近紧线时，必须严防与电力线接触。在高压线附近进行架线及做拉线等工作时，离开高压线最小空距应保证如下： （1）35千伏以下线路为（）米； （2）35千伏以上的线路为4米
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南延线供电系统为110kV-35kV两级电压集中供电方式，在（）附近新建110kV主变电站一座，同时在原一号线安德门主变电站引出两回35kV出线回路，由其共同向地铁35kV牵引变电所及35kV降压变电所供电，35kV联络开关设在花神庙站。
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不允许随意更换（），不准私接乱接照明线及电气设备线。
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铁路各车站及设有人员看守的道口都应有可靠的（），沿线车站原则上通过电力贯通线供电。
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用于事故照明的装置，应由单独电源供电，以提高供电的可靠性，事故照明线路上允许接临时线或其他线路。
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隧道内供电线路架设应遵循“低压在上，高压在下，干线在上，支线在下，动力线在上、照明线在下的原则。
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雷暴时，在户内注意防止雷电侵入波的危害，应离开动力线、照明线、电话线广播线、收音机、电视机、以及各种电源线及与其相连的各种设备和导体1.5m以上，以防止这些线路或导体对人体的二次放电。第七章P119
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工作人员应熟悉并注意各种供电线的设备。在电力线下或附近紧线时,必须严防与电力线接触。在高压线附近进行架线及做拉线等工作时,离开高压线最小空距应保证如下:1)35千伏以下线路为米;2)35千伏以上的线路为4米()。
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用电设备容量为（)kW及以下或需变器容量为50kVA及以下一般采用低压三相四线供电。
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电气化铁路及附近地区发生火灾时，距牵引供电设备带电部分不足2m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须采取停电、安设接地线等安全防护措施。此题为判断题(对，错)。
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靠近架空电线搭拆脚手架时，应严格按照供电部门的规定留出安全距离，一般动力线（)m以上，照明线1m以上。
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在线路附近作业遇有邻线列车通过时用过时作业人员要及时下道躲避,并站在距列车通过的线倒轨外侧不少于米处或站台安全线内避让严禁作业人员来回走动（）
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发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或挂有线头、绳索等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站及相邻设备单位。牵引供电设备检修人员未到现场采取措施前，任何人员应与已断线索或异物保持（）以上距离，并对现场进行监控。
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中断供电将影响实时处理计算机及计算机网络正常工作或中断供电将发生爆炸、火灾以及严重中毒的一级负荷亦为特别重要负荷。（)