一般来说,发动机机械损失功率最大的部分是活塞连杆曲轴机构中的摩擦损失。
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柴油机的运动件由活塞组、连杆组、曲轴飞轮组等组件构成。它的作用是将活塞受到的气体压力通过连杆传给曲轴,并将活塞的()变为曲轴的旋转运动而输出机械能。
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在发动机中,缸体、曲轴、连杆和活塞所组成的机构形式为()。
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发动机曲柄连杆机构是由汽缸体曲轴箱组、活塞连杆组以及曲轴飞轮组三部分组成的。
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曲柄连杆机构的作用是把燃气作用在活塞上的力转变为曲轴的扭矩,以带动工作机械作功。
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曲柄连杆机构是发动机的主要运动件,将作用于活塞上的压力转变为曲轴对外输出的转矩。
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活塞的作用是与气缸、()共同组成燃烧室,并通过活塞销和连杆向曲轴传递机械能。
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叉车发动机中的曲柄连杆机构,其功用是把燃气作用在活塞()的力转变为曲轴的转矩,对外输出机械能。
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柴油机的运动件由活塞组、连杆组、曲轴飞轮组等组件构成。它的作用是将活塞受到的气体压力通过()传给曲轴,并将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动而输出机械能。
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发动机在起动时,曲轴的最初转动是借助于活塞与连杆的惯性运动来实现的。
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曲轴连杆机构由机件组、活塞连杆组和()三部分组成。
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发动机曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、()、锁簧等。
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曲柄连杆机构是把()作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩,并通过曲轴对外输出机械能。
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一般发动机的工作原理,简单来说,就是利用燃料在气缸内燃烧做功,将活塞的()运动,转化为曲轴的旋转运动,并向外输出功率和扭矩。
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()的功用是将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能,再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
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车辆被水淹后,如强行启动会造成发动机部分如缸体、连杆、活塞、曲轴及配气机构损坏,此部分属于扩大损失,根据车损险条款可以()
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曲轴是柴油机中最重要的部件之一。活塞的往复运动通过连杆转变为曲轴的旋转运动,柴油机的功率通过它输出。
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曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在活塞顶上的力转变为()的转矩,并通过曲轴对外输出机械能。
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车辆被水淹后,如强行启动会造成发动机部分如缸体、连杆、活塞、曲轴及配气机构损坏,此部分属于扩大损失,根据条款可以()
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发动机活塞的主要作用承受气缸中的( ),并将此力通过发动机活塞销传给连杆,以推动曲轴旋转。
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柴油发动机在怠速时,响声清晰,是()。A.活塞销响B.活塞敲缸声C.连杆轴承敲击声D.曲轴轴承敲击声
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自用活塞式空压机传动机构由皮带轮、曲轴、连杆、十字头等部分组成,传动机构将电动机传来的旋转运动变为往复直线运动。()
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发动机曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、气门组和曲轴飞轮组4部分组成()
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发动机是将()转化为()的机器,它的转化过程实际上就是工作循环的过程,简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料,产生动能,驱动发动机气缸内的活塞往复的运动,由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄,围绕曲轴中心作往复的圆周运动,而输出动力的
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19、曲柄连杆机构是由()、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。
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