在稳定状态下,汽轮机空载与满载的()之差与()之比称为汽轮机调节系统的速度变动率。
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延伸系数是线材拉伸后与拉伸前的长度之差与拉伸前长度之比。
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在液压传动中,管子弯制后的椭圆率,即最大外径与最小外径之差与最大外径之差比例不超过(),弯曲角度偏差△与弯曲长度1之比不超过±1.5mm/m。
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乘用车在空载和满载状态下,转向轴轴荷(或转向轮轮荷)分别与该车整备质量和总质量的比值应大于等于:()
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()是指员工实际基本薪酬与区间最低值之差与区间的实际跨度之比,它反映特定员工的薪酬在其所在薪酬区间中的相对地位。
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变压器一次绕组加额定频率的额定电压,在给定的负债功率因数下,二次空载电压和二次负债电压之差与()的比值称为变压器的调整率
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面积误差比是产权登记面积与合同约定面积之差与合同约定面积之比。()
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变压器一次绕组加额定频率的额定电压,在给定的负载功率因数下,二次空载电压和二次负载电压之差与二次额定电压的比值称为变压器的电压调整率。
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量结果和实际值之差与实际值之比称为()。
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机动车在空载和满载状态下,转向轴轴荷(或转向轮轮荷)与该车整备质量和最大允许总质量的比值不允许小于()
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圆锥体大小直径之差与长度之比叫锥度。
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通常情况下,船舶空载航行时,其吃水差与船长之比应()。
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湿稳定土和干稳定土的质量之差与湿稳定土的质量之比的百分率称为稳定土的含水量。()
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在稳定状态下,汽轮机空负荷时与满负荷时的转速之差与额定转速的比值,称为()。
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圆锥体大小直径之差与长度之比叫斜度。()
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圆锥体大小直径之差与长度之比叫()。
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在稳定状态下,汽轮机空载一满载转速差与额定运行转速之比称为()。
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线材拉伸前后断面积之差与拉伸前断面积之比称为()。
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圆锥体大小直径之差与长度之比为斜度。()
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变压器一次绕组加额定频率的额定电压,在给定的负载功率因数下,二次空载电压和二次负载电压之差与二次额定电压的比值称为变压器的电压调整率()
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在稳定状态下、汽轮机空载与满载的()与()之比成为汽轮机调节系统的速度变动率。
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企业的流动资产和存货之差与流动负偾之比是 ()
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在液压传动中,管子弯制后的椭圆率,即最大外径与最小外径之差与最大外径之差比例不超过(),弯曲角度偏差△与弯曲长度1之比不超过±1.5mm£¯m。
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