当客舱发生烟雾/火灾时，乘务员应指挥乘客打开通风器。此题为判断题(对，错)。
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当船舶机舱发生火灾，需要用大型CO2施救时，轮机长应做的工作是（）。 Ⅰ、检查火源，并检查CO2系统是否状态良好后，施放CO2灭火； Ⅱ、指挥关闭各种运转设备，封闭机舱门窗，通风口，放掉压力设备的压力； Ⅲ、通知并确信全部人员已经离开机舱后，通知船长施放CO2灭火。
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船舶火灾中，若火势较大，为避免烟雾或毒气危及人员生命，直接扑灭时应打开所有通风。
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机上发生火灾时驾驶舱门不应打开，以防有害的烟雾进入驾驶舱。
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当列车车厢内发生（）、（）等突发事件，事故列车运行到车站准备疏散乘客，而司机、车长在车内无法打开车门时，（）应设法打开车门，让车内乘客逃离事故列车。
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当客舱发生烟雾/火灾时，乘务员应指挥乘客打开所有通风口。（）
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客舱失火并伴有烟雾时，应放下氧气面罩为乘客提供氧气。（）
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客舱释压后，当乘务员感觉不再缺氧时，应立即检查客舱及乘客状况。
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客舱发生火灾及烟雾时，乘务员指挥乘客用衣物捂住口鼻同时放低身体的目的是（）。
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当发生紧急情况时，如果主任乘务长失去指挥能力，任意客舱乘务组人员都可以接替其指挥权。
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空中客舱发生危险品泄漏并火灾，乘务组应采取的应急处置程序的最初行动的第一步程序是（）。
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应急撤离时，如果客舱有烟雾，乘务员应指挥旅客（）
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当客舱发生紧急释压时，乘务员应立即停止服务，戴上氧气面罩就近固定好自己。（）
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井下发生火灾时，当火源发生在回风侧或网络较复杂时应采用通风方法。（）
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当井下发生火灾时，不看见烟雾，可以不佩戴自救器。
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当飞机紧急着陆后，机长指示不需要撤离时，乘务员在客舱内应维持客舱秩序；指挥旅客坐在座位上；检查旅客伤亡情况等。
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乘务员所发现的任何异常情况（包括机外起火、客舱充满烟雾、机体破损、异常声响等）都应及时向机长汇报，以下说法正确的是（）.
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客舱有烟雾时的指挥口令是（）
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当氧气面罩脱落时，乘务员应首先指挥乘客戴好氧气面罩，再戴好自己的氧气面罩。
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（）列车在区间发生火灾时，通风模式应根据列车着火部位确定，乘客迎风疏散为原则
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遇机车轴承、齿轮、踏面发生冲击报警时，当发生轴承、齿轮、踏面I级报警时，机车乘务员应及时关注报警点位显示、温度及走行部情况，加强后部了望并关注报警级别的发展趋势，维持运行。如有烟雾、异音、异味等异常状况，应立即停车检查确认。()此题为判断题(对，错)。
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客舱失密时，乘务员应呼喊指示乘客戴上氧气面罩。此题为判断题(对，错)。
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洗手间灭火器/烟雾探测器失效，应全程锁闭该洗手间，客舱乘务员进行有效监控（）
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客舱有乘客时加注燃油，客舱乘务员应尽可能留守飞机。如有客舱乘务员确实需要离开飞机，若所飞机型为B737-800时，要求留守飞机的客舱乘务员数量至少应为多少人？（）
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发生烟头、打火机等明火引燃列车设施或衣物、棉絮等旅客携带品的初期火灾时，最先发现、到达现场的乘务人员应立即使用水或就地取材将火浇灭或捂盖熄灭，无法扑灭时应果断使用灭火器迅速扑救，以免延误扑救时机，扑救过程不得打开车窗通风，以免助长火势（）
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