物流设施合理化是指物流设施港口、物流中心等设置在()等交通输纽附近，便于货物流通，加快周转。
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在物流规划对物流设施的要求中要求合理选用物流技术装备，下列哪几项符合合理选用物流装备的要求（）
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物流的管理设施及指挥中心往往设置在（）上。
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由物流中心和物流基础设施线路构成的物流网络形成地区发展的（）开发效应。
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物流中心的概念有广义与狭义的区分，狭义的物流中心是排除了铁路货运站、港湾设施、机场设施和道路等物流基础设施部分部分，它侧重的是物流管理效能和行为。
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物流的基础设施和装备的完善，涉及到整个行业的（）布局，即港口、码头、火车、汽车、集装箱转运站等点、线、面的全方位结合。
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道路货物运输站（场）（以下简称"货运站"），是指以场地设施为依托，为社会提供（）的具有仓储、保管、配载、信息服务、装卸、理货等功能的综合货运站（场）、零担货运站、集装箱中转站、物流中心等经营场所。
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合理控制库存、实行均衡生产、在生产空间合理布置各种设施、健全物流信息系统及合理配置和使用物流机械等是（）途径。
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下列属于企业物流设施合理化意义的有（）
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物流中心设施的“先进性”就是合理配备，能以最好、价格最高的设施设备，实现预定的功能。
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互联网时代物流呈现出的特点是：各种设施在生产空间合理布置，合理控制库存，均衡生产，合理配置和使用物流机械，健全物流信息系统。
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（）是组织物流系统运行的基础物质条件，包括物流站、场、物流中心、仓库，物流线路，建筑公路、铁路、港口等。
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物流中心设施规划设计的主要内容有：（）。
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物流网点的优化布局、合理的物流设施规模、自动化和较高的机械化程度，这属于现代物流目标中（）的范畴。
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物流中心网络的优化要求工厂、仓库等设施的建设既要符合分散化的原则，又要符合集约化的原则，从而使物流活动的效果或实现顾客服务的程度。
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（）是指以场地设施为依托，为社会提供有偿服务的具有仓储、保管、配载、信息服务、装卸、理货等功能的综合货运站（场）、零担货运站、集装箱中转站、物流中心等经营场所。（）
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为货主企业或物流企业从事商品配送业务提供物流设施及有关服务的配送中心叫共同配送中心。
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在区域综合物流网络城市引力场的表现形式中，（）是指物流中心城市区域内各类基础设施的建设水平及发达程度。
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物流管理设施和指挥机构往往集中设置在（）。
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某一地区要成为物流枢纽需要具备的基本条件包括：优良的物流基础设施条件；形成运输通道或运输干线；必须在港口附近；高效的物流通信系统；大量的物资集散。
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物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置于物流结点之中，这反映了物流结点的（）
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具有两种以上主要物流功能;具备配套的基础设施;一般处于物流过程的中间，通常以周转型仓库、港口、车站、集装箱堆场等形式存在，这种类型的节点属于（)。
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铁路局集团公司要在新建物流中心、既有货场改造中，补强分拨场地、仓储等设备设施，为接取送达作业提供作业条件（）
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