轨道车进站停车前应掌握速度,做到进站稳、停车准、()停车、开车前缓解。
相似题目
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进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光,准许列车在该信号机前方不停车,以不超过()速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。
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进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光,准许列车在该信号机前方不停车,以不超过()的速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车
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进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车,以不超过()速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。
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列车进站停车,按规定严格控制进站速度,做到准确对位、不过、不冒,防止(),应在列车进站前做好充分准备,采取有效防止冒进措施。
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进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光,准许列车在该信号机前方不停车,以不超过()的速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。
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驾驶员进站时如遇串车必须做到二次进站,雨(雪)天停车避开积水()
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防止列车尾部压轨道电路的措施:货物列车在停车后起车困难的车站,进站停车时为起车做好准备,停车时使()车钩在压缩状态。
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进入专用线道岔或装卸地点前应一度停车,亲自或派人检查线路、道岔、停留车等后、方准进入。
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进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个()色灯光,准许列车在该信号机前方不停车,以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。
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进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光,准许列车在该信号机前方不停车,以不超过()km/h的速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。
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运行中,当轨道车运行控制设备(以下简称GYK)发生故障无法正常使用时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员(列车调度员),在《轨道车工作日志》上记录后方可关闭GYK。同时,根据实际情况掌握运行速度,在半自动闭塞区间,以不超过20km/h的速度运行至前方站停车;在确认本务车GYK正常后方可继续运行。()此题为判断题(对,错)。
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进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示():准许列车在该信号机前方不停车,以不超过20 km/h 速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。(技规)
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进站色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车,以不超过km/h速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车()
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进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车,以不超过20km/h速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车()
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列车在进站信号机、接车进路信号机或四显示区段分割信号机前,机车信号为停车信号,列车速度小
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运行中,当轨道车运行控制设备(以下简称GYK)发生故障无法正常使用时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员(列车调度员),在《轨道车工作日志》上记录后方可关闭GYK。同时,根据实际情况掌握运行速度,在自动闭塞区间,以不超过20km/h的速度运行至前方站停车;在确认本务车GYK正常后方可继续运行。()此题为判断题(对,错)。
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进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光,准许列车在该信号机前方不停车,以不超过()速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。
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运行中,当GYK发生故障无法正常使用时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员(列车调度员),在《轨道车工作日志》上填写记录后方可关闭GYK;同时,根据实际情况掌握运行速度,在自动闭塞区间,以不超过()的速度运行至前方站停车;在确认本务车GYK正常后方可继续运行。遇列车无线调度通信设备故障时,司机应在前方站停车报告
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进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光时,准许列车在该信号机前方不停车,以不超过km/h速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车()
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GYK侧线进站时,当机车信号由双黄灯、双黄灯闪、交流计数黄灯变为白灯时,控制轨道车在前方1400m停车,DMI窗口正中央上方显示“侧线进站”()
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进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光,准许列车在该信号机前方不停车,以不超过()速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车
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进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车,以不超过40km/h速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。()
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进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光,准许列车在该信号机前方不停车,以不超过()速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车
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