OBU累计计费金额明显小于出口可达路径最小费额（ETC优惠后）的，车道系统按照（）自动扣费（ETC优惠后）后放行，车道系统记录特情
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分行级VIP客户标准中规定一年内持建行龙卡的消费额累计为（）以上等值人民币。
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路径损耗步长因子在（）左右通常可以产生接近最大的上行系统容量而不会对可达到的小区边缘数据速率产生明显损耗
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汇入汇款项下出口押汇金额原则上不超过汇入汇款方式结算的货款（出口货物金额一般以出口发票金额和报关单金额孰低值为准）的（）；低风险业务项下汇入汇款出口押汇业务融资比例可达100%。
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CPC卡内计费金额小于或大于全网出口可达路径费额的（）倍，认定为卡内计费信息异常。
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二类交易流水指在ETC卡未正常插入OBU但可正常读取OBU车辆信息文件中的车牌和车型信息、入口收费站信息和ETC卡信息时进行计费，交易流水中不包含交易验证码(TAC码)。()此题为判断题(对，错)。
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路径查询确认原则：出口车道特情处置中无入口信息和在线计费失败的应先进行查询确认。（)
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ETC门架系统根据OBU内信息对ETC车辆完成本段计费，并完成______和费率计算，省界ETC门架系统应具备邻省代收费功能。;
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ETC门架系统对单片式OBU完成（分段计费），所产生的具有不可抵赖性的用于后台记账和（）的凭证。
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路径信息和计费信息等读写功能在收费站入口车道发放给车辆、出口车道收回可重复使用的通行介质是（)
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ETC门架系统对于持CPC卡的ETC车辆，在CPC卡先产生交易的情况下，应通过OBU内（）等判断是否是针对同一辆车的重复交易，如判断为重复交易，ETC门架系统应对OBU本次行程不做计费处理。
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自2020年1月1日起按照（)，应交通费金额为途经所有ETC门架计算费额总和，每个路段都会分段计费，扣费是按日进行结算。
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按合同最大需量计费，申报值最小不能小于接网容量（）
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分段计费将高速公路全线划分为若干路段（一般为最小收费单元），各路段内分别计算费额收费的制式，又称（）制式
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分段计费是指将高速公路全线划分为若干路段（一般为最小收费单元)，各路段内分别计算费额收费的制式，又称（)收费制式。
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ETC当次扣费金额大于本次行程入/出口之间全网可达路径（）（）的车道系统进行拦截，转人工处理
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分段计费：将高速公路全线划分为若干路段,各路段内分别计算费额收费的制式，又称收费制式（）
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根据高速公路联网收费在线计费服务实施指南，在线计费，在处理出口特情时，单省交易特情由（)在线计费服务平台进行路径识别和费率计算;
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可达路径最小费额：收费公路路网内______个收费站之间若干条______行驶路径中______金额最小的费额。
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ETC门架交易流水、ETC门架系统对OBU、ETC卡和CPC卡完成计费所产生的记录。（)
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OBU累计计费金额明显大于入出口可达路径最小费(ETC优惠后)2倍的(参考值)，ETC车道自动拦截，收费员以出口车牌、车型(轴数)发起在线计费请求，根据返回的计费信息进行收费，车道系统记录特情。()此题为判断题(对，错)。
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收费员根据卡内入口信息、实际车牌、车型，在车道系统发起计费请求，根据获取到的计费信息进行收费；如经核实计费金额因差异化收费等原因确实小于可达路径最小费额的或因环线路径或大件运输车等原因确实大于全网入出口可达路径最小费额（）倍，则按实收取。
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收费公路路网内两个收费站之间若干条可达行驶路径中收费金额最小的费额称为（）。
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ETC车辆采取“分段计费，通过车载OBU和后台记账形式自动完成扣分”，非ETC撤了采取“__”（）
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ETC 车辆采取“分段计费，通过车载单元（OBU）和后台记账形式自动完成计费”，非 ETC 车辆采取“分段计费，（）
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