1、各种实际循环的热效率肯定与工质性质有关，这些事实是否与卡诺定理相矛盾？
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战略控制过程实际上是一个不断肯定与否定的循环过程，战略控制流程的步骤为（）。
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在自然循环回路中，工质的运动压头与（）和汽水的平均密度差有关。
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水循环回路中，工质的运行压头（循环动力）与循环回路高度有关，与下降管中水的平均密度有关，与上升管中汽水混合物平均密度有关。
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卡诺循环的热效率只取决于高、低温热源的温度T1和T2，而与工质的性质无关。
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卡诺循环的热效率与参与过程的工质性质无关。（）
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自然循环回路中，工质的运动压头，（循环动力）与循环回路高度有关，与下降管中水的平均密度有关，与上升管中汽水混合物平均密度有关。
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卡诺循环的热效率与工质性能的优劣有直接关系，该说法（）.
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卡诺循环热效率的大小与采用工质的（）无关，仅决定于高低温热源的（）。
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自然循环回路中，工质的运行压头（循环动力）与循环回路高度有关，与下降管中水的平均密度有关，与上升管中汽水混合物平均密度有关。
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汽轮机排汽压力越低，工质循环的热效率越高。
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柴油机工质的反应热主要是在（）放出，这一阶段时间的长短与相应的活塞位置对发动机循环的热效率有决定性的影响。
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表示工质性质的下列各物理量中，（）的数值与工质数量有关。
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柴油机的实际循环与理论循环相比，实际循环热效率较低是由于存在（）所引起的。 ①工质不同差异； ②气缸壁的传热损失； ③燃烧损失； ④换气损失； ⑤机械损失； ⑥漏气损失。
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（）循环热效率的大小与采用工质的性质无关。
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卡诺循环热效率的大小与采用工质的（）无关，仅决定于（）。
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提高循环热效率的根本途径是提高工质平均吸热温度T1，降低平均放热温度T2。（）
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在热力循环中，如果工质不向冷源放热，则该循环的热效率是可以达到100%。则该论述是（）
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只要提高工质初参数，降低低温热源温度，热力循环效率可以等于1。（）
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自然循环回路中，工质的运动压头与循环回路高度有关；与下降管中水的平均密度有关；与上升管中汽水混合物平均密度无关。
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卡诺循环的热效率只取决于高温热源的温度T1与低温热源的温度T2，而与工质的性质无关。
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21、卡诺循环的热效率仅取决于热源和冷源的温度，而与工质无关。
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某燃气轮机的进气状态为P<sub>1</sub>=01MPa、t<sub>1</sub>=22℃，循环增压比β=8，工质为空气，比热容是常数，定压吸热后的温度为600℃。计算压气机所消耗的轴功、燃气轮机所作的轴功、燃气轮机装置输出的净功及循环热效率。
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1、用蒸汽作为循环工质，其吸热和放热接近定温过程，而我们又常说以定温吸热和定温放热最为有利，可是为什么在大多数情况下蒸汽循环反较柴油机循环的热效率低？
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某燃气轮机装置遵循理想布雷顿循环 （工质视为空气，cp=1.005kJ/（kg.K) ,k=1.4。空气进入压气机时的压力为p1=0.1MPa,温度为T1=27℃，循环增压比π=6，循环增温比τ=3.5。（1）在p-v图和T-s图上定性画出该循环曲线；（2）试求该循环的吸热量q1、循环净功wnet和循环热效率。（3)如果给该燃气轮机配置一个极限回热器（100%回热），求其循环热效率。
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