CRH2型动车组在最高电压为31KV，最低电压为17.5KV的电源变动范围内则不会发生异常。额定输出只限于电网电压在（）范围内。
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额定电压为220kV作用在绝缘工具上的最高工作电压为（）。
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CRH380B型动车组供电方式为交流25kV，50Hz，在最高电压、最低电压的电源变动范围内不发生异常（）。
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CRH2型动车组再生制动时，接收滤波电容器输出的电压，向牵引变压器供应（），（）电压。
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CRH2型动车组再生制动时，接收滤波电容器输出电压为（）。
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《技规》规定，接触网最高工作电压为（）；瞬时最大值为29KV；最低为（）；非正常情况下不得低于19KV。
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CRH2A、2B、2E型动车组制动盘偏磨最高点和最低点之差，一级修限度标准为（）mm，轴盘摩擦面裂纹限度为（）mm，轮盘摩擦面裂纹限度为（）mm。
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CRH2A型动车组显示器电源电压画面是为确认牵引变压器、辅助电源装置的动作，显示辅助电压、变流（）稳压、蓄电池电压。
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CRH2型短编动车组牵引变压器的绕组的标称输出电压为（）三次绕组的输出电压为（）.
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CRH2A、2B、2E型动车组制动盘偏磨最高点和最低点之差，一级修限度标准为（）mm，轴盘摩擦面裂纹限度为≤70mm，轮盘摩擦面裂纹限度为≤127mm。
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CRH2型动车组在最高电压为（），最低电压为（）的电源变动范围内则不会发生异常。额定输出只限于电网电压在（）范围内。
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CRH2C型动车组通电时，蓄电池电压为（）。
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接触网额定电压值为25kV，最高工作电压为27.5kV，最低工作电压为（）kV。
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接触网短时（5min）最高工作电压为（）kV，最低工作电压为20kV。
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接触网标称电压值为25kV，最高工作电压为27.5kV，短时（5min）最高工作电压为29kV，最低工作电压为。（普速技规）（）
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CRH2型动车组ATM9型牵引变压器2次绕组容量为2570kV·A
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CRH2型动车组牵引变压器1次绕组侧设有2个线圈，1次侧2个绕组电压为25kV时，2次侧2个绕组电压为1500V，3次侧1个绕组电压为400V。（）
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《铁路技术管理规程-普速铁路部分》规定：接触网最高工作电压为27.5kV，短时5min最高工作电压为29kV,最低工作电压为（）kV
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CRH2A统型动车组蓄电池装置检查及清洁，使用万用表测量蓄电池总电压，确认蓄电池在不带负载情况下总电压不低于77V（）
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接触网标称电压值为（），最高工作电压为27.5kV，短时（5min）最高工作电压为29kV，最低工作电压为19kV。
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在220kV线路发生接地故障时，故障点的零序电压最高，而220kV变压器中性点的零序电压最低
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接触网标称电压值为（）kV，最高工作电压为5 kV，短时（5 min）最高工作电压为29 kV，最低工作电压为19 kV
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接触网标最高工作电压为（），短时[5min]最高工作电压为29kV，最低工作电压为19kV。
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接触网标称电压值为kV，最高工作电压为27.5kV，短时（5min）最高工作电压为29kV，最低工作电压为19kV。（技规197条）（）
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接触网标称电压值为25kV，最高工作电压为（）kV，短时（5min）最高工作电压为29kV，最低工作电压为19kV
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