鼓轮磨损通常的减薄量是()mm。
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对重要结构件因锈蚀磨损引起壁厚减薄,当减薄量达到原壁厚()时,应判为不合格。
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井控管汇中管体壁厚最大减薄量超过12、5%应强制判废。()
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管道弯曲时的减薄量()
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焊接成品球壁厚减薄量符合以下要求则可认为其优良()
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弯管时,弯头外侧管壁要减薄,但最大减薄量不能超过管壁厚度的()。
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高压管线打磨探伤时,壁厚减薄量不得超过实际壁厚()。
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对于弯头处允许的壁厚减薄量δ,当弯管半径R≥3.5D时,应小于()。
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弯管椭圆度越大,管壁外层的减薄量也()。
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井控管汇中管体壁厚最大减薄量超过()应强制判废。
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管道的全面减薄量超过公称厚度的()%时要进行耐压强度校验。
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防喷器法兰厚度最大减薄量超过标准厚度10%应强制判废。()
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摩擦片有轻微伤痕时可磨削修复,但修后厚度减薄量应不超过原厚度的()。
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钢板热卷后的减薄量约为原厚度的3%~4%。
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丝杠的螺纹厚度减薄量超过原来厚度的()时,应更换。
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原厚度的()约是碳素钢椭封头压延后最大处的减薄量。
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GB/T 10095.1-2008规定的螺旋线总偏差用来评定齿轮的()。 a.齿厚减薄量 b.轮齿载荷分布均匀性 c.传递运
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管子的局部减薄时,如果局部减薄量是在制造或验收规范所允许的范围内,不影响定级。()
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有心冷弯会使弯头外侧壁厚减薄量增加,弯管功率较大,并且对小口径管子不适用。
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