两代论的转动比i大于1,是()传动.
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爱立信的GSM系统在进行频率规划时,如果采用了跳频技术,规定的载波干扰比C/I标准是大于多少dB?非跳频技术,规定的载波干扰比C/I标准是大于多少dB?
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多功能安装置电能表,需量所值误差以相对误差表示。在参比电压、参比频率cos?=1.0时I=0.1Ib-Imax,其需量误差(%)应不大于规定的准确度等级。
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()与发动机飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。
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在传动机构中,主动轮与从动轮的转速之比大于1时,则从动轮的转速较之主动轮()。
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两带轮的传动比i>1,是()传动
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传动比是主动齿轮的转数n1与从动齿轮的转数n2之比,以i表示,i=n1/n2,i>1时是加速。
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图示为手动铰车中所采用的蜗杆传动。已知m=8mm,d1=80mm,z1=1,i=40,卷筒的直径D=250mm,试计算: (1)欲使重物上升1m,应转动蜗杆的转数; (2)设蜗杆和蜗轮间的当量摩擦系数为0.18,检验该蜗杆传动是否满足自锁条件; (3)设重物重Q=5kN,通过手柄转臂施加的力F=100N,手柄转臂的长度l的最小值(不计轴承效率)。 https://assets.asklib.com/psource/2014121610341846314.png
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皮带转动的传动比计算公式为I=()
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多功能安装式电能表需量示值误差以相对误差表示。在参比电压、参比频率、cosφ=1.0时,当I=0.1Ib~Imax,其需量误差(%)应不大于()。
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齿轮箱采用()级传动,转动比为()
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GSM系统规定载波干扰比C/I必须大于(),爱立信在进行频率规划时的标准是C/I大于(),如果应用了跳频技术,系统会在整体上有()的增益。
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两带轮的传动比i>1,是()传动
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带传动常用的传动比i一般不大于()。
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减速传动的传动比i<1。
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减速传动的传动比i<1
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在传动机构中,主动轮与从动轮的转速之比大于1时,则从动轮的转速是。请输入试题正文()
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减速传动的传动比i<1。()
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传动比i>1时,降速传动。()
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在图12-2所示船舶汽轮机和螺旋桨的传动装置中,已知各构件的转动惯量为:汽轮机1转子的J 1 =1950kg·m 2 ,螺旋桨5及其轴的J 5 =2500kg·m 2 ,轴2及其上齿轮的J 2 =100kg·m 2 ;轴3及其上齿轮的J 3 =400kg·m 2 ,轴4及其上齿轮的J 4 =800kg·m 2 ;传动比i 23 =6和i 34 =5,加在螺旋桨上的阻力矩M 5 =30kN·m,求换算到汽轮机轴上的整个机器的等效转动惯量J和等效阻力矩M T .
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在传动机构中,主动轮与从动轮的转速之比大于1时,则从动轮的转速是()
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一般把动力输入的轮称为主动轮,把输出动力的轮称为从动轮,当传动比i>1,其传动是()。
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丰田汽车公司双VVT£i智能可变气门正时系统的是在()与传动链之间装有油压离合装置,让()与链轮之间转动的相位差可以改变,通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化。
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多功能安装置电能表,需量所值误差以相对误差表示。在参比电压、参比频率cos?=1.0时I=0.1Ib£Imax,其需量误差(%)应不大于规定的准确度等级。()
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41、普通V带传动的传动比i一般都应大于7。()
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