在凸轮机构的设计中,适当加大凸轮的()是避免机构发生运动失真的有效措施。
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加大凸轮基圆半径可以减小凸轮机构的压力角,但对避免运动失真并无效果。
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加大凸轮基圆半径可以减少凸轮机构的压力角,也对避免机构的运动失真有效果。
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在设计滚子从动件盘形凸轮机构时,选择滚子半径的条件是()。
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在设计凸轮机构时,为使其结构紧凑,基园半径越小越好。
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在设计凸轮机构中,凸轮基圆半径取得越(),所设计的机构越紧凑,但压力角(),使机构的工作情况变坏。
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在柴油机中气阀传动机构中,凸轮机构的作用是将凸轮转动转变成为顶杆的()。
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加在凸轮基圆半径可以减小凸轮机构的压力角,但对避免运动失真并无效果。
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在凸轮机构中,若增大凸轮机构的推程压力角,则该凸轮机构的凸轮基圆半径将()。
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加大凸轮基圆半径可以减少凸轮机构的压力角。
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凸轮机构中从动件的推程采用等速运动规律时,在()会发生刚性冲击。
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直动从动件盘形凸轮机构中,当推程为等速运动规律时,最大压力角发生在行程()。
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滚子推杆盘形凸轮机构设计中,为避免凸轮实际轮廓曲线失真,正确的方法是()
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设计滚子从动件盘形凸轮机构的轮廓曲线时,若将滚子半径加大,那么凸轮轮廓线上的各点的曲率半径()
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在凸轮机构中,若增大凸轮机构的推程压力角,则该凸轮机构的凸轮基圆半径将( )。
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如果凸轮机构的压力角大于许用值,可以加大基圆半径。
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直动从动件盘形凸轮机构中,当维程为等速运动规律时,最大压力角发生在行程()。
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为避免凸轮机构发生自锁现象,在设计时应使最大压力角α<sub>max</sub>满足()。
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为避免刚性冲击,凸轮机构的从动件应采用()
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凸轮机构在工作中产生柔性冲击的原因是瞬时加速度发生了()
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一.单项选择题(每题1分,共10分) 1. 一凸轮机构中从动件升程选择等加速、等减速运动规律,回程选择等速运动时()。 A. 仅产生柔性冲击 B. 仅产生刚性冲击 C. 存在柔性和刚性冲击 D. 不会产生冲击 2. 设计一滚子从动件盘形凸轮机构的内凹凸轮轮廓时,下列说法正确的是()。 A. 只有滚子半径小于实际廓形最小曲率半径,廓线才不会出现尖点和相交问题 B. 只有滚子半径大于实际廓形最小曲率半径,廓线才不会出现尖点和相交问题 C. 只有滚子半径等于实际廓形最小曲率半径,廓线才不会出现尖点和相交问题 D. 对任意大小的滚子,廓线都不会出现尖点和相交问题 3. 在下列凸轮机构中,从动件与凸轮的运动不在同一平面中的是()。 A. 直动滚子从动件盘形凸轮机构 B. 摆动滚子从动件盘形凸轮机构 C. 直动平底从动件盘形凸轮机构 D. 摆动从动件圆柱凸轮机构 4. 设计移动平底从动件盘形凸轮机构时,避免出现运动失真问题的合理措施是()。 A. 增大基圆半径 B. 减小基圆半径 C. 增大
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在凸轮机构中,()凸轮机构的凸轮与从动件的相对运动是空间运动。
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3、设计滚子从动件凸轮机构时,凸轮的基圆半径是指 的基圆半径。
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6、设计凸轮机构时,凸轮的轮廓曲线形状取决于从动件的 。
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4、设计滚子从动件凸轮机构时,下列情形中,()会造成运动失真。
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