四行程发动机是由()完成一个工作循环的。
相似题目
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四行程汽油发动机完成一个工作循环要经过进气、压缩、作功、排气四个行程。
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活塞往返四个行程完成一个工作循环的发动机称为()
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四行程发动机每完成一个工作循环曲轴要旋转360°。
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四冲程发动机每完成一个工作循环需要经过()、()、()和()四个行程。
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四行程工作循环是发动机活塞在上下两次中曲轴相应地旋转(),完成一个工作行环。
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四缸四行程发动机每完成一个工作循环,各缸的进、排气门各开启一次,此时,凸轮轴旋转()周。
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四行程发动机每完成一个工循环,曲轴转动360度。
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四行程发动机,每完成一个工作循环,凸轮轴相应地旋转了()。
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活塞往复两个行程,曲轴旋转一周,完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。
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四行程发动机完成一个工作循环,曲轴相应地旋转()。
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四行程航空活塞发动机在完成一次工作循环中,四个行程的工作次序是:().
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四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环,而进排气门都各启闭一次。因此曲轴和凸轮轴的传动比为1:2。
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四行程发动机是由进气、排气、压缩、作功完成一个工作循环的。
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四行程发动机完成一次工作循环,曲轴转()。
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四行程发动机是由进气、压缩、作功、排气完成()个工作循环的。
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曲轴旋转2周,四行程发动机完成()工作循环。
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活塞往返四个行程完成一个工作循环的发动称为()
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四冲程汽油发动机完成一个工作循环。这期间活塞在上下止点之间往复移动了四个行程,相应地曲轴旋转了一周。
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活塞往复四个行程,曲轴旋转两周,完成一个工作循环的发动机称为二冲程发动机。
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活塞上下往复四次,曲轴旋转两周,共四个行程完成一个工作循环的发动机称为四行程发动机。
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四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环,而进排气门都各启闭一次,因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。
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四行程发动机完成一次工作循环,凸轮轴转()。
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发动机按完成一个工作循环所需行程数分为四行程和( )发动机。
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四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环,而进排气门都各启闭一次,因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。 ()此题为判断题(对,错)。
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