静载试验支点沉降修正公式为（注：l：跨径，x：测点至A点距离，a：A支点沉降，b：B支点沉降）（）。
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静载试验数据图绘制沉降纵座标满刻度沉降值不宜小于（）mm。
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下列对桥涵墩台沉降的规定中正确的是（）。（注：L为相邻墩台最小跨径。）
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以下静载试验中沉降测量系统的相关规定正确的有（）
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某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。只用一个测振传感器，要求同时测定该桥的一、二阶竖向自振频率和阻尼，则测点可布置在（）
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在单桩竖向抗压静载试验中，沉降测定平面距离桩顶不宜小于（）mm。
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桥梁静载试验在进行数据处理时应考虑哪些修正（）。
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对于悬臂梁桥在静载试验时的主要测点布设为（） 1、支点应变； 2、跨中挠度； 3、支点沉降； 4、跨中应变。
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单桩竖向抗压静载试验，为安置沉降测点和仪表，试桩顶部露出试坑地面的高度不宜小于（）。
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混凝土箱形拱桥静载试验，主拱圈应变测点应按（）所述的方式设置。
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单桩竖向抗压静载试验的沉降测定平面宜在（）部位。
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单桩静载试验（慢速维持荷载法），卸载至零后，应测读桩顶残余沉降量，维持时间为（）
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中一小跨径桥梁静载试验的挠度检测，采用高精度全站仪具有比精密电子水准仪更高的精度。
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对于拱桥在静载试验时的主要测点布设为（） 1、拱脚应变； 2、跨中挠度； 3、支点沉降； 4、跨中应变。
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单桩竖向抗压静载试验时，承压板刚度足够大，可在承压板上设置沉降观测点。
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对于连续梁桥在静载试验时的主要测点布设为（） 1、支点应变； 2、跨中挠度； 3、支点沉降； 4、跨中应变。
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某简支T梁桥静载试验实测跨中最大挠度为12mm，支点沉降分别为0.8和1.2mm，则修正后跨中的实际最大挠度为（）。
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35kV及以下电力电缆出厂验收，做导体电阻测量试验应根据GB/T3956的公式和系数，将导体直流电阻修正至温度为20℃、长度为（）km的电阻值。
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桩的由向抗压静载试验所用的沉降测量仪表量程应为30~100mm,分辨为0.01mm（）
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预应力混凝土简支梁桥静载试验，跨中截面的允许活载挠度增量不得超过计算跨径的（），且同时要求挠度校验系数取值满足相关试验规程要求
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桥梁静载试验中布设测点时，温度测点的布设，选择与大多数测点较接近的部位设置1-2处气温观测点。此外，还可根据需温度补偿的方法进行修正。（)
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某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）1、该梁
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根据《通用门式起重机》（GB/T14406-2011）的要求，静载试验后的主梁和悬臂，当空载小车处于支腿支点位置（无悬臂时在极限位置）时，上拱最高点应在跨度中部范围内，其值不应小于0.7S/1000；悬臂端的上翘度不应小于0.7L/350（）
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计算跨径L=19.5m的简支梁桥各主梁横向布置如图所示。桥面净空为净-7+2×0.75m。试求荷载位于支点处时，2号主梁相应于公路-II级车道荷载和人群荷载的横向分布系数。(采用杠杆原理法)
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