对接触网的事故抢修工作,必须()、统一指挥、()、争取时间,最大限度地减少对运营的影响。
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事故抢修、情况紧急时可不开工作票,但应向供电调度报告事故概况,听从供电调度的指挥。
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为保证接触网故障抢修指挥人员能及时赶赴现场组织抢修,()应配备故障抢修指挥汽车。
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在配合铁路交通事故救援时,接触网抢修负责人应服从事故现场负责人的指挥。
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接触网工区要做好事故轻型抢修组合支柱的管理工作,专人管理,()要检查、维护,确保状态良好。
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在事故发生后,供电调度要与行车调度加强联系、密切配合,采取(),适当调整(),尽可能减少对行车的影响,及时安排抢修和处理时间,尽快恢复对接触网的供电和正常行车秩序。
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遇有雨、雪、雾恶劣天气时,一般不进行接触网()天窗作业。若必须利用此类型天窗进行检修和事故抢修时,应增设接地线。
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事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况,作业可不签发接触网工作票,但必须满足以下要求()。
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在组织井场设备搬迁工作时,必须做到(),要有()统一指挥,确保安全无事故
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抢修工作应统一指挥,抢修方案要科学合理,做到()
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高速铁路电力故障发生后,应首先判断故障区域,锁定故障范围,切除故障点,临时恢复送电。抢修工作应听从路局电力调度统一指挥,有序开展抢修工作。()
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接触网故障抢修工作必须服从()的统一指挥
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发生事故对接触网进行抢修时,在未采取保护措施的情况下,任何人不得进入事故现场触及故障设备,其中断线事故不得进入断线落点()M范围内。
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根据《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定,遇有雨、雪、雾、风力在5级及以上恶劣天气,必须利用V形作业进行检修和故障处理或事故抢修时,应方准作业()
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以下对接触网抢修用料具的检查规定正确的是()(普速铁路接触网故障抢修工作实施细则29条)(网工)
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事故抢修、情况紧急时可不开工作票,但应向供电调度报告概况,听从供电调度的指挥;在作业前必须按规定做好安全措施,并将作业的()等记入值班日志中
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根据《普速铁路接触网安全工作规则》(铁总运【2017】25号)规定事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况,作业时必须有供电调度批准的作业命令()
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以下对接触网抢修用料具的检查规定正确的是()(高速铁路接触网故障抢修工作实施细则85条)
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在自救和互救时,必须保持统—指挥和严密的组织,严禁冒险蛮干和惊慌失措,严禁个人擅自行动。事故现场处置工作人员抢修时,严格执行各面规程的规定,以防事故扩大()
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发生事故对接触网进行抢修时,在未采取保护措施的情况下,任何人不得进入事故现场触及故障设备。接触网导线断裂触地时,不得进入断线落点m范围内()
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管理处各部门在管理处的统一领导下组织开展事故处理、事故抢修、系统恢复、应急救援等事故应急处理工作。参加事故应急处理人员必须严格遵守电业安全工作规程、调度规程、现场运行规程的有关规定。()此题为判断题(对,错)。
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遇有雨、雾恶劣天气时,一般不进行接触网垂直天窗作业。若必须利用垂直天窗进行检修和事故抢修时,应增设接地线()
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遇有雨、雪、雾恶劣天气时,一般不进行接触网“V”型天窗作业。若必须利用“V”型天窗进行检修和事故抢修时,应增设()。
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行车组织工作由行车调度员统一指挥,电力设备运作由电力调度员统一指挥,抢修作业时由信息调度统一指挥。()
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事故抢修等紧急情况时可不开工作票,但应向电调报告事故概况,听从电调的指挥,在作业前必须按规定做好安全措施,并将()记入值班日志中。 *(分值1.5)
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