雷达管制移交正确的是（）。

相似题目

• 实施雷达管制服务，如果雷达系统故障，管制员应当通告相邻管制区实施程序管制情况，并向航空器飞入相邻管制区实施（）移交。

  A . 雷达管制 B . 目视管制 C . 程序管制 D . 雷达监控

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• 除非塔台管制室可以提供目视间隔或与管制单位间另有协议，雷达管制员在履行进近管制职责时，应当对着陆航空器（）的正确与否负责。

  A . 姿态 B . 间隔 C . 航向 D . 下降梯度

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• 雷达管制服务条件下，关于调整航空器速度，正确的是（）。

  A . 调配航空器的间隔，要么采用雷达引导要么采用调速 B . 在实施速度限制时，雷达管制员所指定的速度应当经航空器驾驶员认可，并应当避免速度的增减交替进行 C . 当使用指示空速调速时，指定速度通常为10千米／小时的倍数 D . 起始进近的航空器的调整最不得大于40千米／小时

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• 在航空器进入接收方所辖区域之前完成雷达管制移交。

  A . 正确 B . 错误

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• 雷达管制员接受移交后，失去目标或出现不正常的高度读数时，应当对高度显示进行确认。（）情况航空器高度不能被确认。

  A . 高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别小于90米 B . 地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负90米 C . 标牌上的高度与其他管制单位所确认的高度一致 D . 雷达显示的高度与航空器驾驶员报告的高度差别大于90米

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• 提供雷达管制服务，如果航空器机载应答机工作不正常或失效时的飞行动态移交，如果涉及到有关管制区时，应当根据情况进行（）移交。

  A . 特殊管制 B . 雷达管制 C . 程序管制 D . 正常管制

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• 进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。

  A . 已经建立最后进近航径，距接地点19千米以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近 B . 报告能看到地面 C . 已经着陆 D . A、B和C中较早者

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• 对ATS-QSIG类型管制移交电话描述正确的是（）。

  A . 易受外界干扰 B . 不能实现优先级管理 C . 可以实现电话资源动态分配 D . 会建立大量点对点热线电话

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• 使用CPDLC进行管制移交，程序错误的是（）。

  A . 管制移交单位在移交前应保证该航空器对本单位发出的所有上行数据链应答完毕 B . 管制移交单位必须向航空器发出CPDLC的第160条指令（NEXTDATEAUTHORITY/FACILITY），并指令该航空器向管制接收单位进行AFNLOGON C . 管制移交单位必须通知航空器下一个需要守听的话音频率 D . 管制移交单位必须在航空器距管制移交点前5分钟向航空器发出CPDLC的第160条命令：NEXTDATAAUTHORITY/FACILITY（namE.

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• 当语音交换系统某管制移交电话故障，不能用于移交电话应急的是（）

  A . 备用移交电话 B . 卫星电话 C . IDD应急电话单机 D . VHF通信频率

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• 实施雷达管制服务时，关于调速的描述，正确的是（）。

  A . 在高度层9000米以上不能调速 B . 在等待航线上飞行可以调速 C . 调速范围一般为指示空速20千米/小时的倍数 D . 调速是指调整航空器的真空速或地速

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• 雷达管制移交时，被移交航空器的间隔应当符合（）的最低间隔，同时移交方还应当将指定给航空器的高度及有关引导指令通知接受方。

  A . 雷达管制 B . 尾流 C . 接受方认可 D . 移交方认可

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• 未经接受管制单位的同意，不得将管制航空器的责任从一个空中交通管制单位移交给另一个空中交通管制单位。移交管制单位应当将现行飞行计划中的有关部分和有关该次移交的资料发给接受管制单位。“现行飞行计划中的有关部分和有关该次移交的资料”指的是（）。

  A . FPL电报中的有关部分和管制移交需要的内容 B . CPL电报中的有关部分和管制移交需要的内容 C . EST电报中的有关部分和管制移交需要的内容 D . CDN电报中的有关部分和管制移交需要的内容

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• 接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。

  A . 尽可能核实和了解航空器被劫持的情况 B . 立即报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作 C . 考虑航空器驾驶员可能采取的机动飞行措施，迅速调配其他航空器避让； D . 迅速提供军用机场供航空器驾驶员使用

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• 提供雷达管制服务时，有关航空器之间垂直间隔标准的陈述，不正确的是（）。

  A . 两架航空器相遇后，并已获得规定的水平间隔，相对飞行的两架航空器可不再保持垂直间隔 B . 一架航空器报告与另一架航空器目视相遇过，相对飞行的两架航空器可不再保持垂直间隔 C . 若雷达管制间隔为20千米，则两架航空器相遇后，必须保持20千米才能相互穿越高度 D . 6000米（含）以下，航空器垂直间隔为300米；6600米以上航空器垂直间隔为600米

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• 当语音通信交换系统某管制移交电话故障，不能用于移交电话应急的是（）。

  A . 备用移交电话 B . 卫星电话 C . IDD应急电话单机 D . VHF通信频率

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• AIDC移交指的是（）之间的管制移交。

  A . 不同DP B . 不同FDP C . 不同ATC系统 D . 不同RDP

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• 《关于明确雷达管制间隔和实施飞行流量管理有关规定的通告》明确区域雷达管制单位间签署的管制移交协议中的雷达管制移交间隔不得大于公里（）

  A．30 B．35 C．45 D．50

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• 航空器在本管制区以外发生特殊情况时，关于雷达管制员应当采取的措施，下列描述不正确的是（）

  A．在雷达显示器上观察到该航空器使用特殊编码时，应当主动通报负责管制该航空器的管制员或管制单位，并在可能的情况下，主动提供雷达情报 B．如果相邻管制区的管制员请求，并能在雷达显示器上观察和识别到该航空器，应当向该管制员提供雷达情报 C．观察到使用特殊编码的航空器，当联系不到相邻管制区的管制员时，应主动承担对该航空器的空中交通管制服务 D．航空器发生特殊情况时，应当在雷达显示器上标画出该航空器的航迹并不断进行监视

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• 《空管雷达及管制中心设施间协调移交数据规范》中，缩略语AOC的中文名称是什么？（5298）（）

  A．管制移交接收报 B．自动相关监视报 C．国家编码数据 D．预计边界信息报

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• 雷达显示器上出现7600编码或与航空器失去陆空通信联络时，关于雷达管制员应当采取的措施，下列描述不正确的是（）

  A．在原用频率上指令航空器作一指定动作以表示收到指示，并观察航空器航迹，使用改变应答机编码或者使用特殊位置识别等方法，确认该航空器是否具有接收能力 B．在确认该航空器的无线电接收机还具有接收能力后，可以继续提供雷达管制服务，并要求航空器继续以有效方式证实收到指示 C．确认该航空器已完全失去通信能力时，如果该航空器所在区域正在采用雷达间隔，或者该航空器即将进入采用雷达间隔的区域时，此时，失去通信联系能力的航空器在上述区域内不能继续采用雷达间隔 D．当一架航空器起飞后，在强制要求使用应答机的地区飞行的航空器遇到应答机故障，有关管制单位应当根据飞行计划尽量保证该航空器继续飞行到第一个预定降落机场

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• 如相邻区域也实施雷达管制，则在对航空器进行雷达引导时，除非在雷达移交时，航空器距离边界的距离应（）

  A．雷达间隔的一半。 B．若雷达间隔为10公里，则不小于5公里。 C．不小于雷达间隔的三分之一。 D．6公里

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• 当放行席管制员遇到INDRA雷达自动化系统中的SDD系统故障时，下列说法不正确的是（）

  A．根据情况，合理移交地面航空器。 B．打印离岗进程单，并为各席位准备好离岗进程单。 C．通知雷达室（88798159）检查设备。 D．通知服务报告室（88798269）相关情况，以及航空器的起飞、落地时间

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• 下列关于地面管制席与管制席移交点的描述正确的是（）

  A．05L跑道：A9 B．23R跑道：A3 C．05R跑道：H D．23L跑道：D3

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