施工单位派驻站联络员不少于施工前()min,到车站在《行车设备施工登记簿》上办理施工(维修)登记,车站值班员及时向列车调度员报告。
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属于A类的作业,施工负责人在作业令规定施工开始时间前30min到车站填写“车站施工登记表”,由车站报()请点。
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同一线路同一施工项目多站进行时,施工联络人到其作业区域包含的各站(除主站外),登记请点的车站称为()。
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重型施工机械过轨时,应提前与建设单位联系,同意后方可过轨。过轨时必须派驻站联络员。过轨点两端应按规定设置防护,做好应急准备。
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换轮平车在车站进行换轮作业,车辆部门应派驻站联络员到车站运转室(信号楼),在()上办理封锁线路换轮作业的登记,作业完毕后及时办理销记。
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施工单位的施工负责人(或指定驻站联络员)必须在施工(含作业前慢行)开始前()分钟到达运转室(信号楼)向车站签到(登记:单位、姓名、到达时间、联系电话、作业内容等),并严格按规定在《行车设备施工登记簿》上办理登记。
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既有线路基的爆破作业前应设好施工防护,驻站联络员在每次爆破前()小时应向车站提出“申请施工爆破表”。
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大型养路机械在站内封锁施工当日,线路施工单位派()于施工前到车站在《行车设备施工登记簿》上办理施工登记。
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驻站联络员必须提前()分钟到车站运转室进行施工前的登记办理运统-46。
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设备管理单位、施工单位指派到车站(调度所)的驻站(所)联络员必须由具备资质的职工担任,上岗时必须穿戴工作服,佩戴标志,携带有关防护和联系的用品、工具。
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在施工封锁前,驻站联络员要到车站申请(),施工负责人在接到调度命令并确认无误后,方能命令进入封锁区间。
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在施工封锁区间使用轻型车辆,使用部门负责人必须派驻站联络员,填发()一式两份,交车站值班员联系调度。
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客运专线、高速铁路区段,驻调度所(站)联络员应在施工点前2h,驻站为施工点前()min,完成登记手续,按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记,并进行签认。
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设备管理单位、施工单位指派到车站(调度所)的驻站(调度所)联络员必须由具备资质的职工担任,上岗时必须穿戴工作服,佩戴标志,携带有关防护和联系的用品、工具。()
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在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员()
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增加集团公司管施工项目时,施工单位提前()天提出申请电报(特快、快运货物班列提前开车和装卸车组织站变化的须提前17天),经分管运输副总经理(总调度长)批准,在施工前不少于()小时以网络电报下达相关单位后,方可安排施工
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:向施工封锁区间进入路用列车时施工负责人(或指派驻站联络员)在车站《行车设备施工登记簿》内,将施工地段、所需时间、需进入封锁区间的路用列车的列数、停车地点里施工起始里程在站内或距进站信号机和站界标不足()m时,由施工单位提供停车地点。
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同一线路同一施工项目多站进行时,施工联络人到其作业区域包含的各站【除主站外】,登记请点的车站称为辅站;同一施工项目安排主站和辅站原则上不超过个()
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:接触网工区在站内或区间进行接触网停电检修作业,须派驻站联络员到车站在()上办理登记和签认手续。
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施工负责人(驻站联络员)应不间断了解现场施工进度,并在天窗结束前向车站值班员通报是否能正点开通。各项施工应在实际施工调度命令的起止时间内完成()
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高速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备后,由施工负责人(驻站联络员)不少于作业开始前分钟到达车站办理《行车设备施工登记簿》登记
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施工、天窗修实施前的规定时间,自轮运转特种设备管理单位驻站联络员应将《普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表》交于车站值班员(),并会同车站值班员()共同确认()正确后,由驻站联络员负责转达给司机、施工负责人组织实施
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同一线路同一施工项目多站进行时,施工联络人到其作业区域登记请点的车站称为主站——《施工检修管理规定》()
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普速铁路进行维修时,于开始前,由施工负责人(驻站联络员)在车站《行车设备施工登记簿》内登记()
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施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前()双线V型天窗于开始前60分钟,由施工负责人驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》格式见附件20内登记完毕,设备管理单位检查人设备管理单位指定人员签认后,通过车站值班员向列车调度员申请施工