船舶锅炉有多个燃烧器时,停用燃烧器风门不能完全关闭,其主要原因是()。
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锅炉的燃烧热损失主要有排烟热损失,气体未完全燃烧热损失,机械未完全燃烧热损失,散热损失,灰渣物理热损失等。
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在大型油船辅锅炉燃烧自动控制系统中,当锅炉负荷变化时,风门控制系统是属于()。
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船舶机舱发生火灾时,再启动固定灭火时,在启动固定灭火系统后,发出警报信号,通知所有人员撤离机舱,然后停止主机、副机运转,锅炉停止燃烧,关闭通风和开口,封闭机舱.
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锅炉完全燃烧的条件有哪些?
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换热设备中,天然气燃烧器风门调节不当造成天然气不完全燃烧,产生()。
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燃气锅炉启动时检测程序是: ()燃烧器电机运转 ()燃气泄漏检测 ()启动条件检测 ()风压检测 ()风门开至最大,对炉膛进行前吹扫
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在停用燃烧器和给粉机时,一次风管吹扫数分钟后再关闭。
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燃气锅炉停用时,天然气跳闸阀和燃烧器的速断阀关闭后,()自动(或手动)开启,防止阀门不严,天然气漏入炉膛和烟道内。
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影响机械不完全燃烧热损失的主要因素有燃烧方式、燃料特性、锅炉运行情况行。
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加热炉的个别燃烧器停用时,应关闭其风门,这样可减少加热炉热效率的下降。()
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锅炉关闭蒸汽阀后完全燃烧,安全阀开启后,在规定时间内汽压应不超过()。
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当船舶机舱失火需使用CO2固定灭火系统时,下列做法哪些是正确的()。 Ⅰ.通知人员迅速撤离; Ⅱ.封闭一切开口及通风; Ⅲ.停止锅炉燃烧,关闭运转的机械; Ⅳ.根据火情逐次施放所需的灭火剂。
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根据《海船规范》,锅炉关闭蒸气阀完全燃烧,达到安全阀开启压力,安全阀打开,烟管锅炉在()min内,水管锅炉在()min内,汽压升高值应不超过锅炉设计压力10%。
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锅炉关闭蒸汽阀完全燃烧在规定时间内汽压应不超过()。
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锅炉烟道发生二次燃烧时,应关闭油燃烧器,停止通风,严密关闭烟道门,必要时可向烟道内喷入蒸汽或使用灭火器灭火。
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船舶锅炉整装回油式燃烧器,在预扫风结束时,燃油喷进炉膛,主要是因为此时控制系统发生()动作。
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为防止停用的燃烧器因受热烧坏,一、二次风门应该保持适当开度。
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由于炉膛温度不够,致使燃油在炉膛内不能完全燃烧,未燃尽的油进入锅炉尾部烟道,在条件合适时,就会发生()。
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当锅炉燃料气()设定值时,会发出报警信号并自动关闭燃料气管路上的电控液动阀,隔绝燃料气与燃烧器的连接
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根据《海船规范》,锅炉关闭蒸气阀完全燃烧,达到安全阀开启压力,安全阀打开,在规定时间内汽压升高值应不超过锅炉()。
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超压保护当燃油,燃气锅炉蒸汽压力超过安全阀较低整定压力值时,压力限制器____,关闭燃烧器____,并发出声,光信号,若要重新肩动,须按下____,否则燃烧系统不能启动。
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如判断为发生锅炉尾部烟道再燃烧,应紧急停炉,停炉后立即停止引风机、送风机和一次风机,严密关闭各风门挡板及烟道各孔、门,禁止通风()
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锅炉燃烧器调风机构由()、风门及其传动杆系统、导风孔板等组成。
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