弃船时,如果可能,应尽量避免与海水接触,保持“干身”离开难船。()
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救生艇筏内不备有淡水和食物,故在弃船登艇筏前应尽量多吃食物、多饮淡水,保持腹中饱暖,同时还应尽量多收集淡水和食物。()
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电磁阀一般都是()安装,如果是侧装的话,有可能造成阀门关闭不严,即内漏,应尽量避免侧装。
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弃船时,国旗和航海日志应由()携带。
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装有物料的设备尽量密闭,避免()。与物料接触的()应光滑、平整,无死角,易清洗,耐腐蚀。
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弃船时,机舱若接到()信号,应()撤离机舱登艇。
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防止接触电势的危害。在正常操作时,工作人员应尽量避免触及外壳,并保持一定距离。手动操作隔离开关或接地开关时,应()。
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弃船时,跳水位置最好在上风舷的(),并应尽可能远离船体破损的缺口。
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厨房与餐厅如果相连,但无法避免地面高低差时,应尽量().
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在弃船时当需要跳水求生时应该尽量(),最好是尝试着()冷水中。
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弃船时,个人应多收集食物和()。
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听到弃船命令或信号后,如果时间容许,应尽量多收集毛毯、衣服和食物、淡水。()
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弃船时若必须跳水应选(),尽量避免从()以上跳入水中。
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在靠近火焰区作业时,应尽量避免使隔热服与()和熔化的金属直接接触。
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应尽量避免在安全重要物项附近贮存可燃物,如果不能避免,则应尽量减少可燃物的贮存量。可能的话,可在安全重要物项周围()。
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油脂保存时,应避免与杂质接触,尽量减少()以确保油脂不变质。
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弃船时,机舱固定值班人员在听到警报信号后仍坚守岗位按令操作;在得到完车通知后,在轮机长的领导下,抓紧做好熄火放汽、关机、停电等弃船安全防护工作;如果接到两次完车信号或船长利用其他方法的通知后,应立刻携带规定物品撤离机舱登艇。()
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在所有交通工具中,轮船发生事故的概率最高。那么万一乘坐的轮船发生事故时,我们应坚持以下原则()。 ①扣好救生衣找出哨笛,不轻易游动 ②千万不要喝海水 ③弃船逃生时,跳水前尽可能选择较低的位置 ④在海上漂浮时,千万要保持清醒,不能入睡
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啤酒包装过程中应尽量避免与空气接触,防止氧化作用。同时也要尽量减少酒中()的损失,以保证啤酒口味和泡沫性能。
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绳索使用时避免接触锐利物品,在设置临时保护点尽量避开岩石的棱角,如果不可避免的话,在绳子外面套上保护套,防止与岩石的直接摩擦。
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服药时应尽量避免与牙齿接触的药物是(1.0分)
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如果周围水域布满油污,但未燃烧,人员应尽量抬高头部,避免油污接触到眼睛、鼻腔及口腔。此题为判断题(对,错)。
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弃船时万不得已需要跳水,应尽量选择低处,尽量避免从——米高度以上跳入水中()
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()配合体温检测。排队过安检和等候时,()与他人保持一定的距离,避免交谈和接触。尽量减少在车站停留时间
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