试述副阀保压位的形成和通路。
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副阀呈保压位时，降压风缸管26c与保持阀的通路被切断。
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当分配阀在保压位时，其通路是（）。
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下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（）。
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副阀部的制动、缓解、保压位是由（）来控制其动作的。
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120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车制动主管和副风缸的（）的小孔，称为“眼泪孔”或“呼吸孔”。
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试述副风缸的用途
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副阀制动后的保压位通路如何？（绘图说明）
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具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是（）。
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列车制动后，自阀手柄一直置于保压位，直到列车停车为止，称为保压停车。
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FSW型手制动机制动功能试验：快速缓解手柄置于保压位，顺时针方向转动手轮，能产生和（）为合格，否则为不合格。
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漏泄试验：置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，使列车管系保压（）。
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试述副凤缸的用途？
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主阀部呈制动、缓解、保压位是由（）来控制的。
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作用管压力空气停止（），作用阀呈保压位，机车制动保压。
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作图题：中继阀保压位时作用如何？（绘图说明）
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120阀具有充气缓解位、减速充气缓解位、（）、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
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J2-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管减压时，副阀住塞尾端将工作风缸和（）连通。
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试述单独制动阀在缓解位和急制位的通路？
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120―1阀具有（）、减速充气缓解位、常用制动位、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。
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试述F8型分配阀制动后保压位的作用原理？
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中继阀在制动保压位，由于大闸在保压位时输出电联锁信号，使电控阀得电，总风遮断阀处于（）状态，切断总风向列车管充风的风源通道，列车管发生泄露就得不到补充。
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双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置。
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请分析120阀保压位自然缓解的原因。
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副阀呈保压位时，降压风缸管26c与保持阀的通路被切断。此题为判断题(对，错)。
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