空中走廊内高度层的间隔为（）.
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在C类空域内仪表飞行时，航迹差在91度至135度范围内，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器（）。
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在C类空域内仪表飞行时，同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准：航迹差在0度至45度范围内，走廊口有导航设备且能正常工作，进场航空器位置在距离机场（）分钟以外，为离场航空器起飞加入航线后。
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无空中走廊时，在同高度仪表飞行进入C类空域的航空器，不论航向如何，其到达同一导航设备上空的时间间隔不得少于（）分钟。
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在C、D类空域内顺向仪表飞行，在同一空中走廊或夹角小于45度的两个空中走廊内，一架航空器穿越顺向飞行的其它航空器的高度层，其最低间隔为（）分钟。
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D类空域内，仪表飞行，放行同速度的航空器，在同一走廊飞出，最低间隔标准为（）分钟。
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在机场内划定8-10KM的飞机进出机场的空中走廊其目的是（）。
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在C类空域内仪表飞行时，航迹差在0度至45度范围内，走廊口有导航设备，且能正常工作，进场航空器位置在（）以外，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器起飞加入航线后。
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D类空域内，放行同速度的航空器，同航迹不同高度仪表飞行最低间隔标准为（）分钟。
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空中交通管制的任务是（） ①为每个航空器提供其他航空器的即时信息和动态 ②确定各个航空器之间的相对位置 ③发出管制许可，使用许可和信息防止航空器相撞，保障空中交通畅通 ④用管制许可来保证在控制空域内各航班的间隔，从而保证飞行安全
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走廊内有导航设备，同速航空器在同一空中走廊内同高度顺向飞行，其最低间隔为（）分钟
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D类空域内，放行同速度的航空器，同航迹同高度跨海洋仪表飞行最低间隔标准为（）分钟。
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空中走廊内高度层的间隔为（）
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空中走廊
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对于空中走廊的宽度，下列说法正确的是：（）.
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对于空中走廊宽度下列说法正确的是：（）
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在C、D类空域内逆向仪表飞行，无空中走廊时，在同高度进入C类空域的航空器，不论其航向如何，其到达同一导航设备上空的时间间隔不得少于（）分钟。
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台风来临前要及时检查、拆除、清理或加固线路走廊内的（）等，以减少空中飞物造成的线路跳闸。
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在C类空域内仪表飞行时，航迹差在136度至180度范围内，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为（）。
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2007年（）月（）日起，我国将实施缩小飞行高度层垂直间隔改革。这一办法可以有效增加飞行流量，缓解空中交通拥堵压力，降低航空公司运行成本。
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空中走廊的宽度不得小于（）公里。
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在航路图中，空中走廊口以内的航线数据：（）.
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对于空中走廊的宽度，下列说法正确的是：（)。
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对于空中走廊的宽度，下列说法正确的是（4401）（）
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下面关于空中走廊说法之前的是（）
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