10、液压锁紧回路中中位机能选用（）
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由双液控止回阀组成的锁紧回路中，可选用（）三位四通换向阀。
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在下列锁紧回路中（）锁紧方法非常可靠在轮胎起重机等液压支腿中普遍应用。
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图3为一换向回路，如果要求液压缸停位准确，停止后液压泵卸荷，那么换向阀中位机能应选择（）.https://assets.asklib.com/psource/2015062416351591967.jpg
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要求用液控单向阀的压力机保压回路，在保压工况液压泵卸载，其换向阀应选用（）中位机能。
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方向控制回路液压缸不能锁紧的原因是什么？如何处理？
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利用三位阀中位机能实现液压缸锁紧，用泵卸荷的是（）阀
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锁紧回路除可利用单向阀和液控单向阀来实现外，还可用三位四通换向阀的“（）”型、“（）”型中位机能来完成。
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电液换向阀适用于什么液压系统中？它的先导阀的中位机能一般选用什么型？为什么选用这种中位机能？
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以下各项关于液压支架锁紧回路说法正确的是（）。
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锁紧回路中换向阀采用哪种中位机能较好（）。
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锁紧回路属于液压系统（）回路。
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液压缸锁紧回路可用（）型换向阀。
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系统中中位机能为P型的三位四通换向阀处于不同位置时，可使单活塞杆液压缸实现快进―慢进―快退的动作循环。试分析：液压缸在运动过程中，如突然将换向阀切换到中间位置，此时缸的工况为（）；如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸，当换向阀切换到中位置时，缸的工况为（）。（不考虑惯性引起的滑移运动）
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液压汽车吊支腿常用锁紧回路进行工作，锁紧回路属于液压基本回路的（）
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起重机构的阀控型开式液压系统通常选用中位机能为（）的换向节流阀。
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为保证锁紧迅速、准确，采用双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀应选用（）中位机能。
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选择三位四通换向阀时，为使液压泵卸荷，可选滑阀中位机能为（）型的换向阀；若液压泵保持压力则可选滑阀中位机能为（）型的换向阀，对于采用双液控单向阀的锁进回路，则须选用滑阀中位机能为（）型的换向阀。
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以下各项关于液压支架锁紧回路说法不正确的是（）。
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在采用液控单向阀的双向锁紧回路中，为了保证执行元件的可靠锁紧，三位四通换向阀应采用O型或M型中位机能。（)
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锁紧回路一般用于推移千斤顶的控制。锁紧回路用来锁闭进入液压缸工作腔的液体,使液压缸在不操作时也能承载。（)
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在采用液控单向阀的双向锁紧回路中，为了保证执行元件的可靠锁紧，三位四通换向阀应采用O型或M型中位机能（）
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7、液控单向阀的闭锁回路比用滑阀机能为中间封闭或PO连接的换向阀闭锁回路的锁紧效果好,其原因是（）。
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利用三位阀中位机能实现液压缸锁紧，泵不卸荷的是（)阀。
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利用三位四通换向阀哪种形式的中位机能可以使液压缸锁紧，系统卸荷（）
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