线路所的通过信号机以显示停车信号为定位,其他通过信号机以显示()信号为定位
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进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示()为定位,自动闭塞区段的通过信号机,以显示进行信号为定位,接近、预告信号机及通过臂板,以显示进行信号为定位。
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动闭塞区段的通过信号机,以显示()信号为定位。
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进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,因受地形、地物影响达不到规定的显示距离时,应装设()。
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进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示()信号为定位。
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进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示()信号定位。
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区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设臵区间信号标志牌的CTCS-2/CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯,仅起停车位臵作用。()
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进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机均以显示()为定位。
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进站,出站,进路,通过及防护信号机,均以显示()信号为定位。
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接近、预告信号机及通过臂板,以显示什么信号为定位?
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CTCS-2级列控系统车站地点进站,出站,进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯,仅起停车位置作用。遇哪几种情况上述信号机应转为点亮状态?
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线路所的通过信号机以显示()为定位。
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常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机,以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时,遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为停车信号。()
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列车在所间区间分部运行时,司机应报告前方线路所的车站值班员。在行车时,该列车必须在线路所通过(进站)信号机外停车(在区间内已与线路所车站值班员联系时除外),将情况通知线路所车站值班员后,再凭线路所通过(进站、出站、进路)信号机显示的允许运行的信号继续运行至前方站()
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进站、出站、进路及线路所的通过信号机,以显示停车信号为定位。()
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《技规》(高铁)第465条规定:常态点灯的线路所通过信号机以显示停车信号为定位,其他通过信号机以显示进行信号为定位()
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线路所的通过信号机不能使用时,凭施工特定引导手信号的显示,列车以不超过45km/h的速度通过()
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进站、接车进路、线路所通过信号机的显示与机车信号显示不一致。地面信号及机车信号均不是停车信号时,司机报告(),控制列车以不超过20km/h的速度直接进入站内(通过线路所),按机车信号故障判断标准判断
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进站.出站.进路.防护信号机及线路所的通过信号机,均以显示( )为定位()
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接近、预告信号机及通过臂板,以显示()信号为定位
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《技规》进站、出站、进路、通过信号机、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示停车信号为定位()
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高速铁路常态灭灯的信号机转为点亮状态时,以及其他常态点灯的信号机以显示停车信号为定位的有()
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《技规》中规定进站、出站、进路、调车、驼峰辅助信号机及线路所的通过信号机,均以显示()为定位
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按照《中国铁路总公司技术管理规程(高速铁路)》规定,常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机,以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时,遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为信号()
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通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的()限制速度为在次一架信号机前能停车的速度。《技规》第327条