铸铁齿轮最容易发生过载折断，但高硬度的钢制齿轮不容易发生过载折断。
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齿轮失效是指齿轮传动过程中，轮齿发生折断、齿面损坏等现象，齿轮失去了正常的工作能力。
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当机床还未完全停止转动前拨动滑移齿轮容易发生（）。
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（）是开式齿轮传动最容易出现的失效形式之一。
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对于低速齿轮传动，已发生过载磨损，如果润滑油黏度高，则更容易加速过载磨损。
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用高碳钢和某些合金钢制锻坯件，加工时发现硬度过高，为使其容易加工，可进行（）。
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和标准齿轮相比，负变位齿轮更容易（）。
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对于齿面硬度大于350HBS的钢制齿轮，其加工的工艺过程一般为（）。
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在一般工作条件下，齿面硬度HB≤350闭式钢制齿轮传动的主要失效形式为（）。
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蓄电池电能不足或电源线接线柱接触不良，容易引起起动机齿轮不回位。
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斜齿圆柱齿轮的主要优点是制造容易。
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齿轮传动中最容易发生点蚀的部位是齿轮的（）附近。
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单级传动齿轮的传动轴线（），结构简单，精度容易保证。
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齿轮在工作中因受短期的严重过载或冲击使齿轮折断，这种失效是（）
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发生全齿折断而失效的齿轮，一般是（）
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使齿轮发生折断破坏的载荷是下列哪些载荷（）。
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齿轮轮齿突然折断的原因主要有过载和（）。
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齿轮的轮齿受到短期过载或严重冲击而骤然折断，其折断面是粗晶粒组织，颇类似铸铁的断口外观，称为过载折断。
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齿轮轮齿的折断失效多发生在（）处。
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齿轮箱油泵过载故障原因:齿轮箱油泵过载多发生在冬季气温低时，当风电机组长期停机后，齿轮箱温度下降较多，齿轮箱油黏度增加，造成油泵启动时负载较重，导致油泵电机过载（）
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设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮，精度为7级。如欲在中心距和传动比不变的条件下，提高齿面接触强度的最有效的方法是提高主、从动轮的齿面硬度。()
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对于齿面硬度HBS<350的钢制齿轮传动，为使大小齿轮强度相近，应使大齿轮齿面硬度较小齿轮高出hbs30～50。()
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最容易发生脱位的义齿是（)，最易发生折断的义齿（)。
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5、齿面硬度HB≤350HBS的闭式钢制齿轮传动中，主要失效形式为（）。
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齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面破坏等现象。轮齿折断的原因有疲劳折断、过载折断。齿面破坏包括齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨粒磨损和齿面塑性流动。齿轮啮合中，因摩擦的存在，在工作若干时间后，主动轮齿面节线附近产生凹沟，从动轮齿面节线附近产生凸脊，这种失效形式为（）
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