对于非工作时间需要打开设备保险门处理故障或其他操作,需由()核实情况后,通知自助银行管理人员或保安员后方可进行。
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加强开关设备运行维护和检修管理,确保能够快速、可靠地切除故障。对于500kV(330kV)厂站、220kV枢纽厂站分闸时间分别大于()的开关设备,应尽快通过检修或技术改造提高其分闸速度,对于经上述工作后分闸时间仍达不到以上要求的开关要尽快进行更换。
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在跨境汇款业务银行端处理中,对于“需要转我行省内其他机构或部门”的来报,经办柜员可选择“02-分报”处理方式,准确填写7位的“分报网点”及“操作结果”(即分报原因)后,将报文分报至业务处理机构或部门,该笔业务经“分报”操作后,进入对方行的跨境汇款待经办队列,并将业务附件向转报行进行传递。()
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对于因银行系统、通讯线路、POS机等出现故障,或人为操作不当,或其他原因导致刷卡出现异常、错账、掉线、数据丢失等,加油站操作人员必须第一时间联系上级公司相关人员解决,同时报告加油站经理。
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柜员利用午间或其他空闲时间进行试结账操作(以及对现金和重要单证余额进行账实核对)是做无用功,不能提高日终工作效率,因为当天交易处理并未结束,营业日终时仍需要重新结账及核对。()
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在机器的门盖没有盖好或存在其他不允许开机的情况时,使得设备不能开动;在设备停机前不能打开门盖或其他有关部件的安全保护装置称为()。
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设备维修期间,需要运转设备时,()在维修工单或保养单上签字确认并记录准确时间,在确认设备及其周围无人或其它障碍物时,在()的指挥下,做好呼唤应答,由操作负责人启动设备。其他人员()要求操作负责人启动设备。
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对于设有屏蔽门的车站应监护屏蔽门的开闭状态,发生故障或未对准车门时,在专业人员打开应急门后,积极组织乘客下车,并通知()进行抢修。
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华为路由器,交换机设备倒换演练或故障处理过程中可能需要对单板进行插拔,以下插拔、复位指令常常需要在现场人员进行插拔、复位操作前使用()
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已经下派的电子流工单,如处理过程中发现需要其他部门配合处理或首次派单部门要求派其他部门处理或要求其他部门配合处理等,管控岗可以在()菜单中打开工单再次向其他部门派单。
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对每一操作命令,因设备故障或其它情况,不能继续执行时,应保持当前运行状态。在完成时间一栏中写明原因,并及时派人处理,在值班日志中做好记录()
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TFX1型电子防滑器列车管压力大于200kPa,主机不能自动上电,手动按“诊断”或“显示”按钮也不能上电,电源(应急电源)电压表显示大于46V故障的处理方法:(1)启动应急电源加负载观察其电压表指示若在44~64V范围内。(2)用“48V、8W”试灯检查39号、38号线端对地绝缘情况(3)打开乘务员室门侧压力开关罩检查压力开关接线情况,若上述部位均良好,则为主机故障。(4)若有漏电、短路处,处理完毕包扎固定牢靠,主机发生故障停用。待车入库后更换主机内PW卡或PR卡上3A保险管。()此题为判断题(对,错)。
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本站设施设备(道岔、触网、信号、站台门)故障或列车清客作业造成列车终到晚点5分钟以上,或其他故障影响本站须清客关站的事件,以上信息属于A类信息非敏感信息。()
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对于设有屏蔽门的车站应监护屏蔽门的开闭状态,发生故障或未对准车门时,在专业人员打开应急门后,积极组织乘客下车,并通知维修部门进行抢修。此题为判断题(对,错)。
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列车到站停稳对标,发生安全门与车门联动功能故障,司机必须按照“开门时先开安全门后开车门,关门时先关车门后关安全门”的顺序,在PSL上手动操作安全门打开或关闭()
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督导各支行做好其所辖在行式及离行式自助设备的现金业务、账务处理及日常维护工作,指导各支行设立自助设备管理员,具体完成对在行式及离行式自助设备营业区域与操作区域的安全与卫生维护、保证设备正常运行、现金与耗材充足、吞卡处理及时,在接到来自客户、支行工作人员或其他渠道发出的故障提示后,支行自助设备管理员要立即排除设备故障,及时报修并为技术人员或厂商维修提供现场支持并跟踪处理故障情况()
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列车到站(停车标±300mm)停稳后,发生滑动门与车门联动功能故障,司机必须按照“开门时先开车门后开滑动门,关门时先关滑动门后关车门”的顺序,在PSL上手动操作滑动门打开或关闭,将情况报告行调()
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单扇屏蔽门无法打开,在LCB无法开启的情况,站台安全需要使用()钥匙开启故障屏蔽门
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有人看守道口的栏杆(门)、照明、无线电话、报警设备、自动通知、故障报警器、遮断信号等设备,发生故障或作用不良时,应做如下处理:应及时报告工长或车间主任并通知()检修。检修后,应记录修复日期、时间,并签字确认。
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事故抢修工作(指生产主、辅设备等发生故障被迫紧急停止运行,需要立即恢复的抢修和排除故障的工作)可不填用工作票,但必须经值长同意,明确工作负责人、工作许可人,工作许可人应将工作负责人姓名、采取的安全措施、工作开始时间、工作结束时间以及处理情况记入值班记录簿。()此题为判断题(对,错)。
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发生皮带机断裂、撕裂等故障,通知检修处理。在短时间内不能修复,应将皮带下渣旁路门打开恢复()运行。
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列车到站后,整列车门未正常打开故障处理流程?
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PSL手动开门,用操作钥匙把“PSL操作”开关转动到“开门”位,同侧所有滑动门自动打开,绿色“开门指示”灯亮——《站台门故障应急处理规定》()
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客车在车站发生车门故障时,由值班站长前往故障门处进行处理,车站站台安全员及时协助;若站台门此时已经关闭,司机可操作重新打开站台门再前往故障门进行处理()
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冗余时,需要人工打开车门或给出门释放时,应在OBCU工作端按压相应按钮给出信号()
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