在修理铁路货车上部时，应确认装载货物状态及车门的状态，确保安全后，再进行作业（）
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货运记录事故详细情况栏应记明货车车体、门窗、施封或篷布的情况，货物包装及装载状态，事故货件装载位置，损失程度等。
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货运记录事故详细情况栏应记明货车车体、门窗、施封或篷布的情况，货物包装及装载状态，事故货件装载位置，（）等。
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因装载的货物规定需停止制动作用和自动制动机临时发生故障的铁路货车，准许关闭截断塞门，装有（）等铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门回送修理地点时，应关闭全车截断塞门。
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超限货物（）确认铁路货车技术状态符合运用车条件。
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装载超限货物时，确认车辆技术状态及检查超限货物有无损坏车辆及影响行车安全情况的工作在（）进行。
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火灾事故货运记录内应记明货车种类、（）、起火部位和被烧货物装载位置，车辆防火板及技术状态，可能造成起火的各种迹象。
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对发生调车作业超速连挂的货车，（）必须检查确认其货物装载加固状态，装载加固状态发生变化的，必须立即处理，禁止问题车上路运行。
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装有两个及以上自动制动机的长大货物车等铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门回送修理地点时，应（）。
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编制火灾记录时，要记明货车种类、编挂位置、起火部位和被烧货物装载位置、车辆防火板及技术状态、可能发生火灾的（）。
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因货物超载、偏载、偏重引起铁路货车技术状态异常时，列检（）通知车站值班员，由车站进行现车确认和处理。
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路用铁路货车收回时，办理货运部门应会同检修车间共同检查鉴定车辆技术状态，对损坏的铁路货车，由车辆部门负责修理，修理费用由使用单位承担（）
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货物列车在非货检站进行甩挂作业后，由车站对全列车门进行双面检查，确认装载及车门关闭状态（）
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区间卸车的列车区间卸车后，车站负责检查装卸货物的装载、堆码状态、确认限界，清好道沿，关好车门后，方可通知司机开车。（)
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《电气化铁路有关人员电气安全规则》第四十八条：通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起)超过（)米通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。
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编制普通记录应记明交接时货车车体、门窗、施封或篷布、绳网的现状，货物包装及装载加固状态。（)
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投保了交强险的货车因装载货物超出车厢尾部，在转弯时车上货物与豫AXXXXX号相撞，造成豫AXXXXX号损坏，修理费8000元，我公司应赔偿交强险为：（）
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通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过（）m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。（电气化铁路有关人员电气安全规则10.48）
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在列整理时，应先确认货物装载加固状态及，确保安全后再进行作业（）
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超限、超重货物变更到站时，受理变更的车站应对货物的装载加固状况进行检查，确认状态良好后以电报向铁路局集团公司重新申请，并注明原确认电报发布单位、电报号码、原到站及车号（）
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各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守：通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人（）
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《中国铁路上海局集团有限公司电气化铁路安全实施细则》（）规定：通过道口车辆上部或其货物装载高度（）超过（）通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人
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各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口时，通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过（）m时，车辆上部及装载货物上严禁坐人
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第二百条路用铁路货车收回时，办理车站或货运部门应会同车辆部门共同检查鉴定车辆技术状态，对损坏的铁路货车，由车辆部门负责修理，修理费用由货运部门承担（）
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区间卸车完毕后，卸车负责人负责检查装卸货物的装载、堆码状态，确认限界，清好道沿，关好车门，具备开车条件后通知司机开车；区间卸车完毕后，即可向该区间放行列车（）
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