机车的检查和修理,应根据修程范围,在机务段或机车修理工厂进~一&39;3-o()
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调拨机车应在原配属段按其()一级修程范围和相应工艺标准做一次整修。
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工作者按修车作业计划、修程、作业范围修理,将铁路货车的修理情况分别填写在()(车统―22D)的相应项目栏内,签名或盖章后录入HMIS站修子系统。
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机车中修一般应在机务段进行修理。
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在机车检查或修理过程中,若发现零部件达到某一尺寸限度时,将不允许再继续使用。这种规定的限度称为()。
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机车新配属到段或经委外修理后返段,以及机车由长期备用解备,机务段及时通知对口电务段,电务段须在机车出库运用前()小时内将LKJ恢复到运用状态。
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机车担当机务段所在站的相邻两个或更多区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段外,机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业,直到需要定期检修时才入本段的叫()运转方式。
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机车车辆中途发生故障,机务段、车辆段检修工人前去修理,应填发一次硬席乘车证,()便乘证。
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中修是对机车主要部件检查修理,实施主要零部件的()和定期检测状态修。
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区间、中间站、编组站检查机车或处理故障,严禁在邻线来车时()或从事检查、修理等作业。
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车辆的检查及修理,应根据修程范围,在车辆修理工厂、车辆段和()值乘中进行。
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对内燃机车的主要部件进行检查修理,恢复机车主要性能。其修理周期有:干线内燃机车为23~30万Km;调小内燃机车为2.5~3年。称为中修。中修修理为J修修理。
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电机车修理室应防止出现电气设备、()和照明灯失爆的安全隐患。
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机车的检查和修理,应根据修程范围,在机务段或机车检修工厂进行。
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在防寒期内燃机车运行中,柴油机油、水温度应控制在规定范围内。因修理和其他原因需放水时,油水温度应在()方可进行。
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对机车主要部件进行检查修理,以恢复机车的基本性能的修程是()。
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机车车辆在中途发生故障,机务段、车辆段检修工人去修理,可填发便乘证,一次乘车有效。()
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电力机车()时,禁止进入高压室、变压器室、开启防护高压用的护板、外罩和电机整流子孔盖或检查、修理电力机车车体下面的电器设备、机械装置、通风装置。
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机车在运行过程中发生事故或故障,需要进行的修理称为()。
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机车的检査和修理,应根据修程范围,在机务段或机车修理工厂进行。
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机车在运行中,司机禁止与别人闲谈或从事与工作无关的事,并不得在司机室外部从事检查或修理工作。但可适当使用手机。()
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机车检查、检测、修理根据需要应有机车检修库和配件修理、辅助加工、动力、起重、运输、检测、试验、存储等厂房及设备,应设置行车安全设备检测、维修的设备和设施。()
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车辆的检查及修理,应根据修程范围,在车辆修理工厂、车辆段和车辆乘务人员值乘中进行。()
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在机务段.机车检修段.车辆段内进行作业时,应根据现场情况,联络员可设在机务段.机车检修段.车辆段行车室或车站行车室()
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《机车段修管理规则》规定,:机车例行检查和保养,做故障诊断,按状态修理()
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