每孔32m预制箱梁混凝土方量为327.7m3重量为819.25t,根据箱梁浇筑时间要求;不得超过()的规定要求。
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某大型预制混凝土构件生产厂第四季度从四个产地采购四批中砂,A批150m3每立方米采购成本24元;8批200m3,每立方米采购成本23.5元;C批400m3,每立方米采购成2元;D批250m3,每立方米采购成本23元。该地区中砂预算单价为24.88元/m3 该预制厂拌制混凝土宜采用饮用水;当采用其他水源时,水质应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》JGJ63的规定。
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计算题:混凝土的原材料为铁矿砂、水泥和河砂,其配比为66.2%:19%:8.72%;铁矿砂的密度为4.5g/m3,若搅拌1000kg混凝土,问需要水泥的重量?
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预应力混凝土梁的徐变观测点布置在箱梁的四个支点和跨中截面的两侧腹板梁顶处,每孔梁的测点不少于()个。
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某大型预制混凝土构件生产厂第四季度从四个产地采购四批中砂,A批150m3每立方米采购成本24元;8批200m3,每立方米采购成本23.5元;C批400m3,每立方米采购成2元;D批250m3,每立方米采购成本23元。该地区中砂预算单价为24.88元/m3 该预制厂实行定包管理的工具品种范围,可包括除固定资产工具及实行个人工具费补贴的随手工具以外的所有工具。
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某大型预制混凝土构件生产厂第四季度从四个产地采购四批中砂,A批150m3每立方米采购成本24元;8批200m3,每立方米采购成本23.5元;C批400m3,每立方米采购成2元;D批250m3,每立方米采购成本23元。该地区中砂预算单价为24.88元/m3 材料采购的核算是以材料采购清单成本为基础,与预算成本相比较,核算其成本降低额或超耗程度。
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某桥全长130m。主跨为1OOm钢筋混凝土箱形拱桥,下部结构东岸为组合式桥台,西岸为重力式U形桥台。拱箱采用分片预制、吊装就位、木拱架上拼装的施工方法。 问题:拱桥净跨径是每孔拱跨两拱脚截面()。
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某大型预制混凝土构件生产厂第四季度从四个产地采购四批中砂,A批150m3每立方米采购成本24元;8批200m3,每立方米采购成本23.5元;C批400m3,每立方米采购成2元;D批250m3,每立方米采购成本23元。该地区中砂预算单价为24.88元/m3 该企业的第四季度中砂采购成本降低额为()。
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《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》科技基〔2009〕117号中,脂肪族聚氨酯要求每孔梁或32m进行厚度检测,则检测点为。()
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某大型预制混凝土构件生产厂第四季度从四个产地采购四批中砂,A批150m3每立方米采购成本24元;8批200m3,每立方米采购成本23.5元;C批400m3,每立方米采购成2元;D批250m3,每立方米采购成本23元。该地区中砂预算单价为24.88元/m3 该预制厂的预应力混凝土构件,混凝土中氯化物的总含量应符合现行国家标准《混凝土质量控制标准》GB50164的规定。
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混凝土预制桩桩身材料质量密度为()t/m3,离心管桩桩身材料质量密度为()t/m3。
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某大型预制混凝土构件生产厂第四季度从四个产地采购四批中砂,A批150m3每立方米采购成本24元;8批200m3,每立方米采购成本23.5元;C批400m3,每立方米采购成2元;D批250m3,每立方米采购成本23元。该地区中砂预算单价为24.88元/m3 用标准法测定该企业采购的混凝土用砂的含泥量,应采用下列仪器设备()。
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T梁()作一组混凝土弹模试件,28d标准养护;箱梁每孔应作两组,一组(),另一组28d标准养护。
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在混凝土结构中,混凝土保护层厚度是重要的质量控制指标,为保证其厚度,需要采用垫块进行支垫,但不同结构对垫块的材质要求不同,适合混凝土预制箱梁的垫块为()。
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某建筑生活给水系统拟采用气压给水设备增压供水.该系统最大小时用水量为32m3/h。系统安全系数为1.2,水泵在l小时内的启动次数为8次。气压水罐调节容积约为()m2。
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预制简支梁、箱梁等构件吊装时,起重机如需负载移动,荷载不得超过允许起重量的80%。
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某大型预制混凝土构件生产厂第四季度从四个产地采购四批中砂,A批150m3每立方米采购成本24元;8批200m3,每立方米采购成本23.5元;C批400m3,每立方米采购成2元;D批250m3,每立方米采购成本23元。该地区中砂预算单价为24.88元/m3 该企业的第四季度中砂采购加权平均成本为()。
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某大型预制混凝土构件生产厂第四季度从四个产地采购四批中砂,A批150m3每立方米采购成本24元;8批200m3,每立方米采购成本23.5元;C批400m3,每立方米采购成2元;D批250m3,每立方米采购成本23元。该地区中砂预算单价为24.88元/m3 下列关于该企业的班组工具定包管理的描述,合理的是()。
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背景资料:某公司承建某城市跨河桥工程,桥梁总长380m,主路宽32m,跨河段主桥为三跨连续的连续箱梁结构,跨径组合为50m+80m+50m,预应力钢筋混凝土强度等级C40,主梁采用挂篮悬臂浇筑方法施工。引桥为跨径20m预制空心板。为保证工程质量,开工前,项目部对混凝土厂家进行考察,优选质量体系有保证、产品性能好的厂家供应,并提前进行混凝士配合比试验,控制混凝十施工性能和碱含量。对预应力钢绞线、锚夹具按照规范要求进行检验和试验,确保工程质量和施工安全。
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某沟槽长335.1m,底宽为3m;室外地坪设计标高为-0.3m,槽底标高为-0.3m,无地下水,放坡系数为1:0.67,沟槽两端不放坡,采用挖斗容量为0.5m3的反铲挖掘机挖土,载重量为5t的自卸汽车将开挖土方量的60%运走,运距为3km,其余土方量就地堆放。经现场测试的有关数据如下:
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假定该桥上部结构恒载每孔重量为4500kN/孔,且当中间桥墩盖梁在二跨内的汽车均为最不利偏心布置肘,汽车引起的最大支座反力值为775kN。试问,按承载能力极限状态计算的盖梁截面配筋的弯矩值(kN·m),应与下列()项数值最为接近。 提示:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)第8.2条计算。
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跨度不大于32m预应力混凝土双线简支箱梁,其竖向()满足最低限值要求时,可不进行车桥耦合动力响应检算。
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背景资料 某城市桥梁工程,上部结构为后张法预制预应力混凝土连续箱梁,跨径为15+30+15m形式,跨越
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背景: 某沟槽土方工程开挖量为6986.81m3,采用挖斗容量为0.5m3的反铲挖掘机挖土,载重量为5t的自卸汽车将开挖土方量的60%运走,运距为3km,其余土方量就地堆放。经现场测试的有关数据如下: (1)假设土的松散系数为1.2,松散状态容重为1.65t/m3; (2)假设挖掘机的铲斗充盈系数为1.0,每循环1次时间为2分钟,机械时间利用系数为0.85; (3)自卸汽车每一次装卸往返需30分钟
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【背景材料】某高速公路K25+200~+340m处有一座5×25m预应力混凝土空心箱桥,箱梁高170cm,腹板厚17cm,两腹板内侧的宽度为170cm,场区预制场预制。腹板外侧用加劲钢模加固制作,内模用木材按设计尺寸制作,为保证内模有足够的刚度,内模中每隔2m设置一道加劲隔板。箱梁外侧模板用钢管支架固定,为防止混凝土振捣时发生内模上浮,在内模顶面堆放了钢锭。混凝土浇筑顺序如下:浇筑底板混凝土,再浇
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