桥、门式起重机整体金属结构之间采用非焊接连接时，应另设接地干线或跨接线。
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C76型货车车体为（），钢结构之间采用焊接，钢与铝、铝与铝之间采用铆接，其铆接部位均采用HUCK连接器进行连接
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桥、门式起重机电气线路包括。
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《起重机设计规范》（GB/T3811—2008）规定，对承载后会发生较大弹性变形的结构，设计时应预先采取与此弹性变形相反的措施，如桥、门式起重机主梁跨中应作向上的预拱，门式起重机悬臂段应作出向上的预翘，且这些预变形宜由焊接质量和加热变形来保证。
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门式钢管脚手架部件之间的连接全靠螺栓结构，没有自锚结构。（）
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桥门式起重机可以用金属结构做照明线路的回路。
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桥门式起重机空车行走时，吊钩应离地1米以上。
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根据《建筑施工起重吊装安全技术规范》（2012实施）高层钢结构框架节点采用焊接连接时，施焊宜连续操作一次完成。大于4h焊接量的焊接，必须完成（）以上方可停焊。
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对烤瓷熔附金属桥采用后焊接法焊接时，形成焊料球的目的是（）
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由于刚架结构单层厂房采用（）连接的方式形成整体构件，故而可以适用于吊车起重量较小的单层厂房。
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桥、门式起重机保养分为几级？
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通信机房基础结构内金属构件的连接应采用土建施工的绑扎法连接或焊接，金属构件之间（）做电气连通。
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门式钢管脚手架部件之间的连接基本不用螺栓结构，而是采用方便可靠的自锚结构。（）
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某钢结构厂房工程，基础为预应力管桩基础，轻钢门式钢架结构，彩钢板屋面。钢柱有等截面和变截面柱，框架外包墙及办公区域墙体采用砖砌体，强度等级为MU10，其中办公区域楼板采用非预应力预制钢筋混凝土空心楼板。钢结构焊接质量无损探伤包括（）等。
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模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用（）或其它机械连接。
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采用转移焊接法对金属桥焊接后，口内复位时发现固定桥变形，不能完全复位，不可能的原因是（）。
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对烤瓷熔附金属桥采用后焊接法焊接时，形成焊料球是为了（）。
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模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接
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某钢结构厂房工程，基础为预应力管桩基础，轻钢门式钢架结构，彩钢板屋面。钢柱有等截面和变截面柱，框架外包墙及办公区域墙体采用砖砌体，强度等级为MU10，其中办公区域楼板采用非预应力预制钢筋混凝土空心楼板。在用高强度螺栓进行钢结构安装中，（）是目前被广泛采用的基本连接形式。
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桥、门式起重机的执行机构主要有机构组成（）
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桥、门式起重机作业中发生故障或出现异响、异状、异味时，应立即断电停机进行检查处理，消除事故隐患后，方可重新投入使用（）
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起重机上电缆金属硬管与软管之间采用管接头连接，管接头与金属硬管之间需可靠连接，管牙之间涂防水密封剂，外露的螺纹不超过（）牙。软管安装到位后，接头盖旋紧至橡胶密封体与软管紧密贴合，并压缩变形（）采用软管箱接头加束节代替管接头
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在起重机的钢结构上，凡采用非焊接方式连接的地方，如（）的地方，均要求在连接处的两侧分别焊接M10 电焊螺母，布置接地跨接线，保证电路的连续性
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门式起重机和装设桥的大车如采用电缆供电，则电缆在地面的固定点最好以大车行程的____点为原点。
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