常将货舱设计成球形或圆柱形罐的液化气船是:() ①、液化天然气船; ②、全加压式液化石油气船; ③、乙烯运输船
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在注射时,避免产生气泡和流痕,常将流道设计成()。
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油库油罐的分类按几何形状分为:⑴()(①锥顶圆柱形油罐②悬链式无力矩油罐③拱顶油罐④浮顶油罐⑤内浮顶油罐)、⑵()(①滴形油罐②球形油罐)、⑶()(①平头盖卧式油罐②准球形盖卧罐)。
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矿砂船货舱横剖面设计成漏斗形的目的是()
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我国通常将轴计量的动态轨道衡台面长度设计成()。
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常将货舱设计成球形或圆柱形罐的液化气船是()。 Ⅰ液化天然气船; Ⅱ全加压式液化石油气船; Ⅲ乙烯运输船
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圆柱形货物,球形货物以及带轮货物,特别容易发生(),所以必须使用(),三角木或其他加固材料进行()。
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散货船货舱横剖面设计成菱形的目的是() ①可减少平舱工作; ②保证装满货舱; ③确保稳性。
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温低压式液化气船是采用在一定的压力下使气体冷却液化,一般设计压力为()MPa,而冷却温度则随运输对象不同而异,较多的是在-10℃。其液舱形状有圆柱形、圆锥形、球形或双凸轮形。
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根据《内河散装运输液化气体船舶法定检验技术规则(2009)》,针对可能载运的每种货品,可能采用的每种装货温度,以及可适用的最高基准温度,每个液货舱应指明最大许可装载极限,并列成表格,供()部门认可?
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散装货船的特点是:() ①、舱口围板高大; ②、货舱横剖面成棱形; ③、货舱四角的三角形舱柜可用于压载; ④、多设二层甲板
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乙烯运输船的货舱常设计成:()
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散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是:() ①、可减少平舱工作; ②、可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性; ③、调节吃水和稳性高度
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散粮船货舱设计成棱形的目的不是为了()。
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矿砂船货舱横剖面设计成漏斗形的目的是:()
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城镇燃气设计规范》中规定液化石油气球形储罐固定喷水冷却装置宜采用()。(条款8.10.6)
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关于散货船的特点是() ①舱口围板高大; ②货舱横剖面成菱形; ③货舱四角的三角形舱柜可用于压载水舱; ④为防止货物挤压多设二层甲板。
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对矿石专用船的结构特点,下述说法错误的是()。 ①货舱容积小 ②货舱横舱壁少 ③舱壁上边设计成斜面形
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散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是:() ①、可减少平舱工作; ②、保证装满货舱; ③、确保稳性
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侧面标可采用的形状是().①柱形②锥形③罐形④杆形⑤桅顶装有球形顶标的灯船⑥三角形
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货舱常为球形或矩形的船舶是:()
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对矿石专用船的结构特点,下述说法正确的是①货舱容积相对较小②与其他种类船舶比货舱横舱壁数量相对较少③两舷舱壁上边设计成斜面形
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某液化石油气球形储罐设计参数:球罐体积为1000m3,设计压力1.77MPa,材质为16MnR,名义厚度为40mm,工作介质为液化石油气属于()压力容器。
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一般在()的货舱内设置舱底木铺板和舷侧护舷木条。①杂货船,②舱肉设计成可装载杂货的多用途船;③木材船
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矿砂船的货舱横剖面设计成漏斗形的目的是()
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