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CRH380A统型动车组设有三台辅助电源装置车（）
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CRH380A统型动车组紧急制动不具备随载荷变化调整制动力的功能。（)
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CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括牵引手柄、 、制动控制手柄（）
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CRH380A统型动车组大复位操作时，将制动手柄置于“拔取”位15s后重新投入制动手柄。（)
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CRH380A统型动车组运用途中发生制动控制装置制动控制装置防滑切除1～4（757～760)司机制动过程中可能会报出“抱死”故障。（)
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CRH380A统型动车组运用途中总风管路漏风动车组自动施加紧急制动停车。（)
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CRH380A统型动车组紧急制动按钮按系统功能分类属于驾驶设施中的驾驶配套设施（）
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CRH380A统型动车组一级检修时试验B1，B4，B7，快速位制动，检查制动压力在要求范围内。（）
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CRH380A统型动车组停放制动施加时活塞带动棘轮装置直线运动，两者通过套管与活塞杆间螺纹传递作用力，该作用力同时对棘轮装置产生扭矩，并被棘轮和棘爪锁定，扭矩值约为（)N/m。
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CRH380A统型动车组设有三台辅助电源装置（），分别分布于：（）车
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CRH380A统型动车组出现轴温检测装置传输不良时，动车组自动施加紧急制动停车。（)