国铁配属铁路货车须涂打标记（）
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自备铁路货车（）由铁道部统一管理，各项标准、要求和检修制度应与国铁货车一致。
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国有铁路货车指定产权属于（），参与国铁运营的货车。
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企业自备铁路货车中车种车型与国铁一致的提速铁路货车可取消（）修程。
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固定配属管理的专用铁路货车应按规定涂打（）标记
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按照就近管理的原则，邮政车和非铁路局配属的国铁客车，经总公司批准后指定铁路局代管（实行代管的铁路局、车辆段简称代管局、代管段）。
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不进入铁路营业线运行（营）的自备铁路货车，未经（）批准，不得进入国铁运行。
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企业自备铁路货车标签检修、管理同国铁货车。但企业自备铁路货车改号时，须上报相关材料，经（）车辆主管部门批准后重新安装标签，更改车号。
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进入国铁运行的自备铁路货车须进行（）。
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自备铁路货车办理过轨技术检查的，须符合在国铁营运线上运用要求。
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固定配属、固定编组、固定使用的铁路货车须建立检修周期（）台账。
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只办理一次性过轨的自备铁路货车，系指（）不在国铁线路运营，但因制造、检修等原因通过国铁线路的自备铁路货车。
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专用铁路货车配属技术管理如何规定？
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我国铁路货车的特点是在（）运行，无固定配属。
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专用铁路货车由铁道部发布配属管理命令，指定单位负责（）、维修。
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自备铁路货车须与国铁货车同步进行技术改造和技术更新。
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JSQ系列及X6K铁路货车须在装用侧架处按规定涂打弹簧装用提示标记，X6K涂打标记（）
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进行新技术运用考核的铁路货车须在有关部位涂打明显的考核，有配属管理或固定运行区段要求的，还须涂打铁路货车配属管理、运行区段等标记（）
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铁路货车原则上实行（）配属管理，全国运行。（应知应会-《运规》2条）
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《运规》第90条自备铁路货车、企业内用铁路货车和出口铁路货车进入国铁运行时有何规定
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出口的新造铁路货车在（)进入国铁运行前，制造单位须向铁道部提出申请。
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国铁货车不同于企业自备铁路货车的标记有（）
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依据所辖区域运输发展中、长期规划和国铁、自备铁路货车的，测算铁路货车检修工作量（）
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未取消辅修的铁路货车，根据段修周期涂打标记，辅修周期为6个月（）
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所有铁路货车实行无固定配属管理，全国运行（）