普通十字轴万向节在传递动力时，由于有角度的变化，两轴（）。

相似题目

• 十字轴式万向节允许相邻两轴的最大交角为（）。

  A . 10°～15° B . 15°～20° C . 20°～25° D . 25°～30°

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• 十字轴式刚性万向节允许在轴间夹角为（）的两轴之间传递动力。

  A . A.15°-20° B . B.15°-30° C . C.15°-40° D . D.15°-50°

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• 汽车传动系应用最广泛的是十字轴式刚性万向节，其允许相连两轴的最大交角为（）。

  A . 10°～15° B . 15°～20° C . 20°～25° D . 25°～30°

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• 十字轴万向节允许相邻两轴的最大交角为（）。

  A . 5°～10° B . 11°～15° C . 15°～20° D . 21°～25&deg

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• 普通十字轴式刚性万向节在转动时，由于其主动轴转一圈，从动叉也转一圈，故两轴的角速度相等。

  A . 正确 B . 错误

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• 普通十字轴式万向节允许相交的两轴间的交角是（）

  A . A、15-20 B . B、20-25 C . C、25-30 D . D、30-35

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• 普通十字轴刚性万向节结构简单，允许两轴最大交角为（）。

  A . 15°～20° B . 32°～38° C . 42° D . 45&deg

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• 普通十字轴万向节当主动轴等速旋转时，从动轴的转速()。

  A . 不等速 B . 等速 C . 总加速 D . 总减速

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• 目前，汽车传动系中应用最广泛的是十字轴刚性万向节，它所相连的两轴允许最大交角为（）度

  A . 5—10 B . 10—15 C . 15—20 D . 20—25

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• 刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠的传动，结构简单，传动效率高，其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（）运动。

  A . A、不等角速 B . B、准等速 C . C、不等速 D . D、等角速

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• 普通十字万向节允许两轴交角达（）度，一些等速万向节最大交角可达（）度左右。

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• 普通十字轴刚性万向节，允许相连接的两轴交角约为（）。

  A . 5～10度 B . 10～15度 C . 15～20度 D . 20～30度

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• 十字轴式万向节传动实现两轴间的等角速传动必须满足以下两个条件是什么？

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• 目前，汽车传动系中应用最广泛的是十字轴刚性万向节，他所相连的两轴允许最大交角为（）度。

  A .

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• 普通十字轴万向节在传递动力时，由于角度的变化，两轴（）。

  A . 匀速转动 B . 等角速度运动 C . 不能等角运动 D . 反向等角速度运动

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• 在万向传动装置中，用得最多的是十字轴式刚性万向节。它允许相邻两轴的最大交角为（）。

  A . 5°～10° B . 10°～15° C . 15°～20° D . 20°～25&deg

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• 双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是（）。（设a1为第一万向节两轴间夹角，a2为第二万向节两轴间的夹角）

  A . A．al=a2 B . a1>a2 C . C．alD．a1与a2无关

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• 普通十字轴是刚性万向节允许相交的两轴转角约为（）

  A . A、15～20度 B . B、20～25度 C . C、25～30度 D . D、30～35度

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• 4、十字轴万向节在传递运动时存在不等速性。

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• 普通十字轴万向节在应用中最广，充许两轴最大夹角为（）

  A．5－10度 B．10－15度 C．15－20度 D．大于30度

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• 普通十字轴万向节当主动叉在垂直位置且十字轴平面与主动轴垂直时，从动轴的转速要比主动轴转速

  A．大 B．小 C．相等 D．不确定

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• 能实现较大角度偏移的两轴间的动力传递的是（)。

  A．凸缘联轴器 B．套筒联轴器 C．齿轮联轴器 D．万向联轴器

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• 刚性十字轴万向节单个在两轴有交角情况下，两轴能等角速运动。（)

  是 否

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• 普通十字轴式万向节在应用中最广泛，允许两轴最大夹角为（）

  A．5°-10° B．10-15° C．15-20° D．＞30°

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