汽车空调铝管因碰撞常见的损伤有（）
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技师甲说：“承载式车身汽车正面碰撞中，在顶盖变形中可以发现惯性损伤。”技师乙说：“承载式车身汽车被设计成为能够吸收碰撞能量。”正确的是（）
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为了查找出汽车损伤，必须沿着碰撞力扩散的路劲查找车身薄弱部位（碰撞力在此形成应力集中）。沿着碰撞力的扩散方向一处一处的进行检查，确认是否有损失及其程度。
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汽车发生前部碰撞时，由于惯性力的作用，车内驾乘人员的作用有可能引起车的二次损伤。较常见的损伤主要有哪些？（）
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整体式车身的汽车发生碰撞时，除了碰撞点的损伤外，远离碰撞点的部位也会有损伤。
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汽车虽然只有一个方向的碰撞，但损伤却可能发生在两个方向上。
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甲说：空调管路分为铝管和胶管两种，铝管常有折弯、断裂等损伤，多更换；乙说：胶管的破损一般进行修复。以下（）选项是正确的。
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汽车前部较低位置发生碰撞时，除了前部的损伤外，在汽车尾部可能有向上的变形损伤。
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整体式汽车发生碰撞时，除了碰撞点的损伤外，离碰撞点很远的部位也会有损伤。
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汽车前部较低位置发生碰撞时，除了前部的损伤外，在汽车尾部可能有（）的变形损伤。
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引起车门轻微下垂的前端碰撞，其损伤不会扩展越过汽车的中心。
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下列哪个选项不是汽车碰撞损伤分区概念，应遵循的原则（）。
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碰撞点在汽车前部，而同时发生在汽车后部的损伤称为二次损伤。
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扫轨板因碰撞障碍物有严重变形或开裂损伤时应更换。
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汽车车身损伤可分为直接损伤和直接碰撞损伤两种类型
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按汽车碰撞后导致的损伤现象不同，可分为五大类：侧弯、凹陷、折皱或压溃、菱形损伤、扭曲。
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整体式汽车发生碰撞时，除了碰撞点的损伤外，离碰撞点很有的部位也会有损伤。
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甲说：车架式车辆发生碰撞时，其车身板件的损坏形式与承载式车辆基本类似；乙说：车架最常见的损伤有歪曲，凹曲，褶皱，菱形和扭曲等，不过这几种损伤不会同时存在。以下（）选项是正确的。
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汽车因后端正面碰撞造成损伤时，一般会导致：（）。
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汽车发生碰撞时，由于惯性力的作用，车内乘客有可能引起车的二次损伤，如方向盘、仪表工作台、方向柱护板及座椅等的损伤。二次损伤不属于保险责任。 ()
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甲说：事故中碰撞力在汽车上扩展的面积越大，单位面积内受到的损伤就越严重。乙说：仅用目测检查不能精确地判断出碰撞的损伤情况。谁正确？
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汽车正前方中度碰撞可能引起的损伤件有（）
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汽车前端较低位置发生碰撞时，除汽车前部的损伤外，汽车尾部也可能出现向上变形的损伤
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因惯性作用而发生在车内的碰撞称为二次碰撞。二次碰撞所造成的损伤为二次损伤或惯性损伤。（)
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32、整体式汽车发生严重碰撞时，除了碰撞点的损伤外，离碰撞点很远的部位也会有损伤。
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