户外少油断路器的油箱,大多为()油箱。
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用于修理大多数整体油箱的方法是:().
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目前大多数电动汽油泵是装在油箱内部的。
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少油断路器用油仅作为熄灭电弧,不作为带电体与油箱间的绝缘介质。
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户内式少油断路器大多采用()。
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A320大多数主油箱盖板的拆装步骤在AMM哪个章节?()
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油断路器中的油是作()用的,产生电弧时,若油量太多,则开关内油已升至油箱顶部,电弧未切断,气体还继续产生,会发生严重喷油或油箱爆炸。
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断路器由油箱和操作机构组成,油箱上有()瓷套管,箱内装有传动机构和三相触头,相间有绝缘隔板,其中靠两边的两相装有一对脱扣器及一次整定时间的机构。
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DW8-35表示的是35kv户外安装的少油断路器。
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动作逻辑关系应满足()、主变断路器开关跳闸、油箱超压开关同时动作时才能启动排油充氮保护。
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SW2-220型表示是额定电压为220kV、设计序列号为第2、户外安装的少油断路器。()
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高压油断路器的油箱是灰色说明箱体是()
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油断路器油箱内,油位不能过高或过低,必须留有占油箱体积()的缓冲空间。
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交车时油箱里要有适量的燃油,标准是至少油量要达到油表一个格。()
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少油断路器中的油量太多,电弧未切断可能发生喷油或油箱爆炸,油量太少就不会发生问题。
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高压油断路器的油箱为什么有灰色、红色之分?
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路器由油箱和操作机构组成,油箱上有()瓷套管,箱内装有传动机构和三相触头,相间有绝缘隔板,其中靠两边的两相装有一对脱扣器及一次整定时间的机构。
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断路器出厂时油箱内不注油,操动机构处于合闸位置。底脚装有两条托板为运输用,在运输起吊时必须按指定的起吊位置起吊。
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少油断路器合闸后,导电杆与静触头接触,整个油箱带电。绝缘油仅作为()用,分闸后,导电杆与静触头分开,导电杆借助()与油箱绝缘。
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断路器油箱内的缓冲空间约占油箱容积的()。
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【判断题】目前大多数电动汽油泵是装在油箱内部的。
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断路器运行中发现油箱外部颜色异常,且可嗅到()气味,则应判断为出现过热现象
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运行中的少油断路器可用手摸油箱,以检查断路器内部是否有故障
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少油断路器合闸后,导电杆与静触头接触,整个油箱带电。绝缘油仅作为与油箱绝缘
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