自动定向机的控制盒用于（）。

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• 根据现行《火灾自动报警系统设计规范》，从接线盒、线槽等处引到探测器底座盒、控制设备盒、扬声器箱的线路均应加（）保护

  A . 金属软管 B . 阻燃塑料软管 C . 刷防火涂料 D . 塑料软管

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• 移频自动闭塞中继点的接收盒不控制通过信号机的显示，接收盒的UJ、LJ可用1个（）继电器代替。

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• 画出低压机的自动控制回路图。

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• 当选择自动定向机的天线（ANT）工作方式时，定向机（）.

  A . 接通环形天线输入信号 B . 接通环形天线及垂直天线 C . 只能收听不能定向 D . 能定向但不能收听识别信号

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• TYJL-Ⅱ型计算机联锁，驱动盒A机的控制命令输入分别接插座的（）、（）、（）、（）端子。

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• ZTF-2002CD型列尾控制盒检测仪用于对列尾控制盒（）的工作状态进行检测。

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• 应答机控制盒上的高度报告选择开关用于确定（）。

  A . 所报告的高度是无线电高度还是气压高度 B . 由机长或副驾驶来报告高度 C . 由哪一套应答机来报告高度 D . 由哪一套ADC来提供高度信息

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• 接收机中加自动频率控制的目的是为了使接受机的频率（）

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• 自动定向机ADF系统用于自动测定（）.

  A . A、飞机的磁航向与地面无线电台的相对方位角 B . B、飞机的真航向与地面无线电台的相对方位角 C . C、飞机的纵轴到地面无线电台的相对方位角 D . D、飞机的纵轴到地面无线电台的磁方位角

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• 抓棉机、自动混棉机的运转率控制在（）以上，化纤在80%以上。

  A . A、80% B . B、85% C . C、90% D . D、95%

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• 自动定向机的安装误差（）。

  A . 产生的原因是指示器的指示与罗差补偿器指针的指示不一致 B . 在任何方位上的误差为一致性的等值误差 C . 是由于环形天线底座安装不准确所导致的误差 D . 是由于罗差补偿器安装不准确所导致的误差

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• 火灾自动报警系统从接线盒、线槽等处引到探测器底座盒、控制设备盒、扬声器箱的线路均应加()保护。

  A . A、PVC管 B . B、橡胶软管 C . C、金属软管 D . D、铝塑管

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• 将ADF控制盒上方式选择电门置于何位时，ADF工作在自动定向状态（）？

  A . A.TEST B . B.ANT C . C.ADF

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• TYJL-Ⅱ型计算机联锁，驱动盒B机的控制命令输入分别接插座的（）、（）、（）、（）端子。

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• 移频自动闭塞中继点的接受盒不控制通过信号机的显示，接受盒的UJ、LJ可用1个（）继电器代替。

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• 地铁司机室内设置一个（），用于监听客室广播情况，司机可以通过广播控制盒进行音量控制。

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• NJ07型列车DACU控制盒内“取消全部PE”按钮用于取消当前端的“（）”，通过按压DACU控制盒上的（）按钮也可以取消。

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• 机载定向设备一般包括（） ①自动定向接收机 ②控制盒 ③方位指示器 ④环形天线和垂直天线或者组合式环形/垂直天线

  A . ①②③④ B . ②③④ C . ①②③ D . ①③④

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• SQ31切梗丝机刀辊支架控制盒用于控制刀辊制动器及砂轮电机，只有当刀辊门罩（）时，控制盒上按钮才能操作。

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• 交磁电机扩大机的控制绕组一般有（）个绕组，以便于实现自动控制系统中的各种反馈。

  A . A、1 B . B、2～4 C . C、3～6 D . D、4～7

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• 在现代飞机上的VHFNAV控制盒用于控制（）的频率。

  A . VOR、LOC B . LOC、G/S C . VOR、LOC、DME、G/S D . VOR、LOC、DME、G/S、MKB

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• 闭合操纵台本端按钮开关，闭合40kw发电机组控制盒内的“起动电源”开关FU4，将控制盒内的“发电机开关”扳至“发电位”，待微机控制系统自动将转速稳定在1000r/min（）

  是 否

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• ZTF－2002CD型列尾控制盒检测仪用于对列尾控制盒（)的工作状态进行检测。

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• 站台门的每对应急门对应设置一个LCB控制盒，应急门LCB控制盒有自动、隔离、手动关门、手动开门四个档位。1.0.改正：应急门的LCB控制盒不包括手动关门、手动开门档位（）

  A．正确 B．错误

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