点火线圈中初级绕组的作用是通过互感，从而产生15～20KV的高压电动势。
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点火线圈初级绕组绕在里面，次级绕组绕在外面
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在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中，即使接通点火开关，只要发动机不转，点火线圈初级绕组中无电流通过。
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有触点电感放电式电子点火装置中，三极管的截止和导通，可以控制（）的初级绕组。
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车分电器的作用是准时接通或切断点火线圈初级电路，使其产生高压电。
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在点火线圈内部，有初级绕组和次级绕组两层线圈。考虑到更有利于散热，所以次级绕组在外，初级绕组在内。
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反接制动是通过改变电动机定子绕组中三相电源（），使定子绕组中的旋转磁场反向，从而产生与原有转向相反的电磁转矩，迫使电动机迅速停转。
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初级绕组电阻为O.6Ω的点火线圈是用于传统点火系的点火线圈。
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通过互感线圈的电流若同时流入同名端，则它们产生的感应电压彼此增强。
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电感线圈产生的自感电动势对电流所产生的阻碍作用称为线圈的电感电抗，简称感抗；其性质是：交流电的频率越高，感抗就越大。直流容易通过电抗，交流不易通过电抗；求解公式：XL=ωL=2πfL，式中：（）。
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分电器中白金触点反复地开闭，接通与切断点火线圈初级电流，通过（），使次极线圈产生高压。
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点火线圈是将蓄电池或发电机输出的低压电转变为高压电的升压变压器，它由初级绕组次级绕组和铁心等组成。
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电源屏中电流互感器使用时，其初级绕组应与待测的负载并联。
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双绕组检测线圈结构中，一个绕组成为初级绕组，另一个称为（）。
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点火信号发生器产生的信号使点火模块的大功率管由导通状态变为截止状态，切断点火线圈中初级线圈的（），在点火线圈次级绕组产生高压电。
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晶体管点火系的三极管其开关作用是取代断电器触点，使初级电流不经过触点，从而可提高点火线圈（），有效地改善（）性能。
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汽车电感储能式点火系的初级电路断开时，点火线圈次级绕组中感应出高压电动势，可达（）V的电动势。
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在真空中一个通有电流的线圈a所产生的磁场内有另一个线圈b，a和b相对位置固定．若线圈b中没有电流通过，则线圈b与a间的互感系数：( )
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点火线圈初级绕组的电阻值一般是( )。
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27、通过互感线圈的电流若同时流入同名端，则它们产生的感应电压彼此增强。
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电感线圈产生的自感电动势对电流所产生的阻碍作用称为线圈的电感电抗，简称感抗;其性质是:交流电的频率越高，感抗就越大。直流容易通过电抗，交流不易通过电抗;求解公式:XL=ωL=2πfL ，式中（）
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【判断题】点火线圈初级绕组匝数较多，约为次级绕组的80～100倍。
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旋转变压器根据互感原理工作，当定子加上一定频率的（)时，通过电磁耦合，转子绕组产生（)，其输出电压的大小取决于定子和转子两个绕组轴线在空间的（)。
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【填空题】点火线圈的一次绕组匝数 ，导线 ，适应通过 电压 电流；二次绕组匝数 ，导线 ，适应产生 电压 电流。
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点火线圈初级绕组的电阻一般为（）欧姆
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