柴油机采用电动马达启动系统时,蓄电池()及电解液密度要处于饱和状态。
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柴油机采用气动马达启动系统时,气源压力应达到()。
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Z12V190B型柴油机采用气马达启动时要注意气源压力应在()。
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当柴油机采用电动马达启动时,必须注意清洁,防止()受潮或污物沾污。
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在用电动机启动柴油机时,若不能一次启动着火,中间应间隔()S后再启动,但次数不能多,以免过量放电使蓄电池寿命缩短。
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柴油机采用电启动方式,蓄电池组向QD供电,使QD成为他励电动机带动柴油杌启动
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柴油机利用电动机启动时,一般采用碱性蓄电池。
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油机发电机组的启动电池应经常处于稳压浮充状态,每()个月检查一次充电电压及电解液液位。
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采用电动马达启动柴油机时,()不能启动成功,应查明事故原因再启动。
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柴油机采用电动马达启动装置时,应设置()V的直流电源。
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在采用空气马达启动柴油机的启动空气系统中,不需要()。
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油机发电机组的启动电池应经常处于稳压浮充状态,每月检查()次充电电压及电解液液位。
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当柴油机采用电动马达启动时,()电马达空载运转。
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当柴油机采用电动马达启动时,加注润滑油时不得过多,以免引起轴承()、产生溢油现象,损坏电马达的绝缘性。
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柴油机在寒冷的季节的使用时,柴油机启动用的蓄电池,应保持电液相对密度不低于()。
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柴油机一般采用铅蓄电池,它是由极板、隔板、壳体及电解液组成。
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铅蓄电池电动势的大小,取决于电解液的相对密度和温度。
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采用气马达启动柴油机一次不能启动时,应间隔()再启动。
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蓄电池不允许过量放电,采用电动机启动柴油机时,启动时间一次不得超过()S。
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柴油机采用电动马达启动系统时,蓄电池电压及电解液密度要处于饱和状态。()
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采用气动马达启动的柴油机,连续启动()不能启动时,应查明故障原因。
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铅酸蓄电池电动势与电解液密度关系公式:E=0.85+ρ中,ρ为两极板间电解液的密度。()
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采用气马达启动柴油机时,气马达连续运行不得超过()。
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电池电解液密度越低,电池的电动势()。
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扳下油压低自动停车装置操纵杆,同时按启动按钮,使电动马达带动柴油机点火启动()
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